7月31日，申通快递股东和阿里巴巴签署一项购股权协议，阿里巴巴可以要求购买一部分申通股东的股权。
根据该协议，阿里巴巴或其指定第三方（公司竞争对手除外）自2019年12月28日起三年内可享有向德殷投资发出通知要求购买上海德殷德润实业发展有限公司（下称“德殷德润”）51%的股权以及上海恭之润实业发展有限公司（下称“恭之润”）100%的股权或恭之润届时持有的16.1%的上市公司股份的权利。阿里今年初已经投资入股了申通股东德殷德润49%的股权，间接获得申通上市公司14.6%的股份。
购买股权之前的申通快递股权结构
按照申通快递当前总股本153,080.22万股计算，此次出让的股本数为153080.22*0.31349=47989.1181678万股。按照7月31日收盘价29.64元/股计算，市值为1422397.45752万元。此次购股权的总行权价格为99.82亿元，折价幅度为(1422397.46-998173.64)/998173.64=42.5%。
购买股权完成后的申通快递股权结构
对A股市场的投资者而言，购股权协议可能比较陌生，但在全球资本市场这是常用的投资工具。它的本质是一种期权，约定未来可能交易，但当下并没有产生实际交易，甚至未来是否交易也存在不确定性。
阿里每次对快递公司的投入，都能对快递业增加一股推动力。这是阿里与快递公司天然的生态关系决定的。一方面阿里的商业版图不断演进，会持续给快递带来增量市场。今年上半年中部地区快递量增速快，与阿里等平台带动了二三线城市、乡村、产业带的交易量也密切相关。
中通快递CTO朱晶熙计算过，菜鸟一张电子面单就能降低快递成本超过0.2元。800亿张就节省了160多亿元。自动化分拣、三段码、四段码、IoT这些技术，都是阿里和菜鸟的强项。
四通一达快递公司在业务量、收入等多项核心经营指标上，都已经超越顺丰这样的直营快递公司。2019年第一季度，四通一达平均快递量增长42%，顺丰为7%。收入方面，四通一达一季度的平均增速为58%，顺丰是17%。
在重点的城市圈，像江浙沪这种地方，四通一达的速度甚至还超过顺丰。同等服务下，快递价格却远低于顺丰。
中通快递管理层在2018年财报分析师电话会上的一段话，或许能代表快递公司对阿里投资的态度，“阿里巴巴进一步投资到快递行业是积极的。因为未来将会有巨大的业务量。这需要不断加强整个行业业务能力，提高运营效率。阿里巴巴和菜鸟将会发挥重要作用。”
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