共享单车被称为是中国的"新四大发明"之一。"站在风口上，猪都能飞起来"，这正是行业发展初期最真实的写照。三年前，市场上大大小小的品牌超过70个，有网友因此调侃道，留给创业者们的颜色不多了。
可是经过惨烈的角逐，行业逐渐沦为"一地鸡毛"，悟空、酷骑、小鸣等相继倒下，剩下的几家企业日子也不好过。摩拜以37亿美元的总价出售给美团；ofo创始人戴威成了"老赖"，遭遇资金链断裂的小黄车，如今已转型为电商导购平台。
从"宠儿"到"弃子"，共享单车已经熄火许久。不过就在最近，行业迎来新变量。2020年4月消息：青桔单车获得超过10亿美元融资。这是该品牌的第一笔融资，即使在ofo、摩拜激战的时候，也没有在早期获得过如此巨额的投资。
公开的资料显示：青桔单车成立于2018年，归属于滴滴普惠出行事业群下的两轮车事业部。品牌名寓意略显青涩又饱含希望的果实，也呼应了滴滴公司名"小桔科技"。
相信大家对滴滴并不陌生。根据《胡润全球独角兽榜》显示，该公司的估值高达3600亿元，仅次于蚂蚁金服和字节跳动，位居全球第三。成立八年来，其注册用户超过了5.5亿，每年完成高达110亿次的运送。
过去两年，他们一直在大力开拓国际市场。一方面，参与对美国的Lyft、东南亚的Grab、印度的Ola等公司的投资；另一方面，在日本、澳大利亚以及多个拉美国家运营业务。到2020年初，海外出行订单累计超过10亿。
日前，创始人程维公布了公司未来3年的战略目标"0188"：安全是发展基石，没有安全一切归零；3年内实现全球每天服务1亿单；国内全出行渗透率8%；全球服务用户MAU超8亿。
为了实现此战略，滴滴国内业务将进行双曲线推进。一是持续完善一站式出行平台，包括四轮（网约车、出租车、代驾和顺风车）、两轮（青桔单车和电单车）和地铁公交等。二是小桔车服、自动驾驶、智慧交通等业务持续发力，同时探索新赛道。
单车是重要的流量入口，对于滴滴而言，是实现未来三年目标的重要构成之一。事实上，他们一直对共享单车颇感兴趣，以弥补自身在"最后三公里"业务上的空缺。最开始，滴滴在自建团队和找外部团队之间犹豫，反复权衡后决定支持ofo。而在ofo战败后，才下定决心亲自试水，在完成对行业老三小蓝单车托管的同时，推出了青桔单车。
去年青桔一直在拓展市场增加投放，峰值期实现超过1000万单，已覆盖北京、成都、佛山、无锡、沈阳、昆明等多个一二三线城市。接下来，他们将加大一二线城市外的市场开拓和投放，进一步提升运营效率，积极开展商业化，提高盈利能力。
如今的共享单车行业，已从摩拜、ofo两强厮杀，进入到哈啰、摩拜、青桔"三国杀"时代，背后分别站着阿里、美团、滴滴三大巨头。有业内人士分析认为：接下来不可能再出现盲目烧钱、过度投放的无序竞争，而将会进入到产品体验、运营效率、盈利的比拼当中。在充满变数的竞争中，究竟谁能笑到最后，还有待继续观察。
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