APD财经岛编译 重北
网购已经成为中国人的习惯，美国人自然也是如此。中国人在网购之后可以享受到便捷的快递物流服务，而美国人这个时候却没有这样的运气了。虽然网购是一件稀疏平常的事情，可是网购之后迟迟收不到货，却让美国人感到非常抓狂。
2005年，美国电商亚马逊推出亚马逊Prime，承诺在亚马逊上购物可以免费享受2天到货的服务。这一服务的推出吸引了更多的人们在网上购物，可购买的商品范围更是空前扩大，从食物、杂货、纸巾到床垫、衣柜，任何能装到箱子里的东西，都可以从网上购买。
在这之后，不管是大型的零售商，还是新兴的零售公司，纷纷跟上亚马逊的脚步，推出了快递送货服务。
然而，问题来了。
需要配送的商品是无限的，而每天的送货量却是有限的。美国CNBC新闻网描述说，大量的待送商品正躺在美国的仓库里等待配送，而街道上则挤满了正在和其他行人和车辆“抢路”的送货车。快递物流业务和对应的基础设施配套，跟不上日益庞大的送货需求，让美国快递业陷入了尴尬处境。
据报道，尽管美国在过去六年中增加了约10亿平方英尺的仓库空间，但仍然无法满足需存储的商品总量。现在，美国正在通过建设多层垂直仓库解决这一问题。
缺少专业的快递货车和货车司机，是美国仓库商品大量积压却没有人送的最大问题。报道称，大多数零售商没有固定合作的货车公司。与此同时，一些送货公司的经理表示，他们很难找到并留住足够的司机。随着全国失业率已经降至50年来的最低水平，很多人能够找到除送货司机以外其他更理想的工作。
而就算解决了货车和司机的问题，美国的快递服务也依然面临着更关键的问题——美国的街道设计无法容纳大量的货车。据《纽约时报》10月的报道，纽约市每天交付的快递多达150万个，带来了诸如交通拥堵、道路安全隐患和尾气污染等多重问题。为了帮助城市规划者解决这些问题，去年美国交通工程师协会出版了一份长达50页的道路管理指南，希望能够帮助相关决策人员优化道路空间。
而上面提到的这些问题，想要完全解决是需要时间的。前亚马逊物流执行主管表示，未来美国的快递需求只会增强，不会减弱，美国的快递物流业面临的压力会很大，需要学习的东西也更多。
（来源：APD财经岛）
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.souzhinan.com/hlw/256851.html