《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓 通讯员李志超 报道：1月21日凌晨，一架编号为B-5117的山航波音737飞机从北京大兴国际机场35R跑道上起飞，随后按照民航华北管理局确定的验证试飞方案,对大兴机场35R跑道HUD RVR75 米低能见度起飞程序进行验证试飞。此次验证试飞为北京大兴国际机场后续实现高标准运行、航班正常性提升和旅客顺畅出行提供了坚实的基础。
为了顺利完成试飞任务，山航由标准质量管理部总经理王德杰带队，选派技术过硬、飞行经验丰富、曾多次参加重要航班保障任务、拥有多次HUD试飞经历的资深机长执行本次试飞任务。试飞机组责任机长高玉杰在试飞结束后说：“整体试飞平稳顺畅，低能见度运行程序合理，灯光引导系统等导航助航设备完善且信号稳定。”他表示，全体机组成员对山航首次执行大兴国际机场试飞任务感到由衷的自豪。第二机长袁标也曾参与执行北京首都、乌鲁木齐、济南、烟台、重庆、天津、哈尔滨等机场HUD试飞任务，并曾代表山航在民航新技术论坛和中美合作项目ACP会议上作HUD主题发言。他表示，作为山航飞行员，非常荣幸能够参加代表着目前国内最高水平的HUD RVR75米低能见度起飞试飞工作，今后更要牢记安全使命，确保航空安全。
本次试飞，山航事先制订了完整工作方案，包括飞行运行保障方案、运行控制保障方案、适航维修保障方案以及应急预案、地面保障方案等，完成了试飞飞机的导航数据库、地形数据库、模拟机视景、飞行程序熟悉、签派放行准备、适航放行准备等工作，确保验证飞行万无一失。
北京大兴国际机场作为辐射全球的大型国际枢纽机场，是国家发展的一个新的动力源。机场的跑道为“三纵一横”的全向型跑道构型，四条跑道，三条平行、一条侧向，被公认为是中国机场建设业一项重要的里程碑设计。大兴机场建设起点高、投运标准高，此次对低能见度运行进行验证，可有效提高未来该机场在低能见天气条件下的航班正常率，尽可能地减少恶劣天气对旅客出行的影响，使人民群众能够享受到更安全、更准点的航空出行服务。本次验证试飞，是山航继首都机场RVR150米起飞和RVR90米起飞验证试飞之后第三次在国门北京参加HUD验证试飞，也是对山航近年来努力推进新技术应用、提高飞行安全水平和运行效率等一系列工作的综合检验。
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