钱江晚报·小时新闻记者 朱燕
很多赶高铁的朋友都有这样的经历，快到检票时间了，杭州东站近在眼前，但车子却被堵在东站外的天城路或者新风路上动弹不得。
高峰时段甚至要堵上半个多小时。问题的根源可能就是因为这里有个结——新风路和王家井街路口。
网友“卷卷不怕”也发现了，这里不仅车流量大，人流量也大，每次遇到行人过马路，汽车总是要让行人，相当于这里有个不定时的红绿灯。人流不断，汽车就没办法通过，造成后面的车子排队越来越长了。
据统计，王家井街上匝道口，每天有10万辆车次往这里上去，人车一交织以后，既存在了通行效率的下降，又存在了一定的交通安全隐患。
现在，这个问题要被解决啦！
在区治堵办牵头下，东站枢纽管委会和交警部门联合在斑马线前设置了行人等候区，并且在路口右转车道和斑马线前增设了红绿灯。
未来区住建局还将建人行天桥和人行地下通道，整体项目预计在2020年底前建成投入使用，更完美地解决人车交织的难题。
规划中的王家井路过街天桥，位于火车东站西广场天城路和新风路交叉口附近，东侧为火车东站西广场，西侧为新风迈达商业中心，单跨跨过匝道口，跨度为56米，采用铝合金桁架结构。天桥净高约5.5米，改造过程中同时关闭现火车东站P5停车场入口改造为单一消防通道出入口，新风路非机动车道通过此入口从匝道桥至全福桥路下绕行。
人行天桥除有自动扶梯可以到达地面，垂直电梯达到火车东站地下商场及车库外，天桥向北延伸还可以直通东站出发层，可以有效减少行人绕行距离。
除此之外，在天城路和新风路交叉口将原有的过街斑马线也改成斜线，使得过街行人于北向南方向调通的方向真正实现了人车分流。
光疏通道路还不够，从源头上减少车流量上匝道也很重要，目前天城路和新风路路口西南方向，在建一座大型停车场，可同时容纳机动车600辆，非机动车800辆，今后网约车送客可以停车在停车场，乘车可通过地下通道进入东站。
在天城路左转新风路交叉口，迈达商业中心门口增设人行地下通道出入口，并利用现有西广场地下二层商业街作为通道形成连通。
有了这些治堵措施后，东站的交通压力会缓解很多。
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