文/龙小林
目前，我国的铁路客运有普快、动车、高铁三种可选。不过，随着各地高铁的通车，普快列车的数量已经很少了，倒不是因为普快没人坐了，而是因为要给高铁让路，否则高铁就可能出现大面积亏损，这对我国的铁路建设是不利的。不过，因为普快列车仍有需求，所以也还不能完全淘汰。
在普快列车中，硬座和硬卧是最多的，两者的价格相差其实并不大，可能就几十上百块左右，比如从北京到上海，乘坐普快列车要22小时30分钟，接近一整天时间，但硬卧的票价也只比硬座高了127元。很显然，这么长时间的乘车，选择硬卧肯定比硬座要舒服得多，但更多的人还是喜欢选择硬座，这是为什么呢？
为什么选择硬座的人更多？
首先，选择硬座而不选硬卧的人，大多数应该还是从价格上考虑的。几十上百块对很多人来说或许不算什么，但还有很多人却不这么想，尤其是那些上有老、下有小的外出打工者，本来赚点钱就不容易，而且花销又比较大，所以本着能省一点就是一点了。另外，作为还在上学的学生来说，自己还没有收入，几十上百块也不一定轻易就拿得出，而且学生买硬座票可以打半折，买硬卧票可就没有半折可打，打折之后的硬座票显然要更划算。
其实，很多人选择乘坐普快列车，本身就是为了省钱。现在高铁四通八达，车次也较多，票也更容易买，如果不是为了省钱，何不去乘坐高铁更好？可高铁的二等座票价，几乎都是普快硬卧票价的两倍，所以即便普快速度慢、票难买，还是有不少人选择普快。选择普快就是为了省钱，那选择普快的硬座车票岂不能更好的达到目的吗？
其次，普快列车上的硬座本来就要比硬卧要多，所以只要是选择乘坐普快列车的，正常来说选择硬座的都会比硬卧多。至于为什么硬座比硬卧多，一方面可能是因为我国的人口较多，所以首先得从运力上考虑，显然硬座车厢比硬卧车厢有更高的运力；另一方面可能还是从票价上考虑的，更便宜的硬座显然更受乘客欢迎。
再次，如果乘车的距离比较短，其实完全不需要选择硬卧。硬卧的最大好处就是可以躺着睡觉，但如果没坐几站就要下车，估计也没谁会在车上睡觉，以免一睡觉就坐过头了。而且距离较短，选择硬座坐车也不会很累。所以短途的人选择硬座的会比硬卧更多。
最后，一些成群结伴而行的人，可能也更喜欢选择硬座而不是硬卧，因为选择硬座，大家就可以都在一起，方便相互照料或交流，既然是结伴而行，显然更愿意一路上都在一起，这也会是旅途的一种乐趣。
审核：李闰
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