互联网的下半场，将是上海互联网生态大发展的十年
1、上海不是没有互联网基因，只是没出头部公司
有人的地方就有江湖，而作为时代的弄潮儿，互联网行业人才荟萃，资本聚集，吸引了最多的关注，实则是最大的江湖。
互联网大佬翻云覆雨，举手投足之间都有镁光灯的闪耀，新闻媒体都是他们的头条。而在互联网面向消费者的上半场，互联网的格局初定，北、上、深、杭四大门派脱颖而出。
互联网公司的头部效应往往会使得排名前几的大公司掩盖行业内其他企业的光彩，从曾经的头部"BAT"再到新兴的巨头"TMD"，北京拥有其四百度（B）、头条（T）、美团（M）、滴滴（D），杭州有阿里的亮丽名片，深圳是腾讯的大本营，唯独上海容易被人忽视，甚至2年前一篇《上海没有互联网》还可以引发广泛共鸣，可实际上，经过短暂的沉寂，上海的互联网行业早已涅槃重生。
事实上，上海并不缺少互联网基因，明星创业公司也并非乏善可陈。盛大、巨人、易趣网、1号店、土豆视频、大众点评、饿了么、快的、摩拜，这些曾经风口上的创业公司，都是从上海起步。
上海最早在互联网界崭露头角，是因为游戏公司的崛起。大概15年前，中国最大的互联网公司是盛大网络。这家公司凭借《传奇》游戏，红遍大江南北，创始人陈天桥因此问鼎了2004年中国IT首富。今天接棒马云的阿里CEO张勇，曾经就是盛大的CFO。
图1：曾经辉煌的盛大游戏
也正是因为盛大网络打下的良好基础，在2010年前后，当时国内游戏行业的头部玩家是：盛大、网易、巨人、腾讯、久游、第九城市、世纪天城、光通，除了网易、腾讯其余6家都在上海。
可惜的是，它们中的大多数最终没能成长为超级巨头。被收购，或者走向没落，成为它们共同的注脚，但是互联网的基因一直在上海传承、迭代。
2018年7月美股上市的拼多多如今市值已达730亿美金，这家2015年成立在上海的公司已经是百度市值的2倍，与京东并驾齐驱，并且2020年第一季度的月活已经超过淘宝。GMV（网站销售金额）超千亿，淘宝用了五年，京东用了十年，拼多多用了三年。拼多多已经成功接棒盛大、携程成为上海滩新晋互联网江湖霸主。
图2：拼多多2018年7月26美国纳斯达克上市
工信部2019年1-10月互联网和相关服务业运行数据情况显示，上海互联网业务累计收入增长37.1%，远超广东的10.9%、北京的19.3%。
恒大研究院最新发布的《中国独角兽报告：2019》，上海独角兽企业数量35家，仅次于北京排名第二，超过杭州的20家和深圳的13家。
如今我们也可以看到上海的互联网公司B站、小红书、喜马拉雅、趣头条、陆金所、依图科技、Ucloud、七牛云等等已经走向前台，沪上互联网江湖大有百花齐放百家争鸣之势。
2、 互联网的下半场——产业互联网，群雄逐鹿，风云再起
一切偶然皆有必然，早期BAT巨头的诞生，无疑是天时地利人和，大势所趋。
北京的人才、资金乃至信息优势独占鳌头，早期的三大门户网站搜狐、新浪、网易齐聚北京，加上大大小小众多网站，孕育了最广大的互联网使用群体，有着最丰富的互联网人才。当网页信息异常丰富，由需求端就催生了搜索引擎的出现，而恰在此时，北大毕业的李彦宏作为世界最顶尖的搜索引擎专家，将最先进的技术带回来了北京，诞生了百度。
浙江长久以来异常发达的民营企业，众多的中小企业主，据浙江统计局数据显示，浙江每11个人就有1个老板，全国之最，而义乌所在的金华市更是浙江平均水平的2倍。由此可见，正是因为浙江民营经济肥沃的土壤，才让马云能发现电子商务的发展前景，加上阿里团队的精明强干，最终才改造了中国当代商业版图。
深圳长久以来都是改革开放的前沿阵地，最先接受海外新事物，经济发达，网络普及度高，所以才最先有了华为、中兴这样的通讯企业，自然有了即时通讯软件的需求，加上广东移动、电信一直没有垄断通讯市场，才使得腾讯从即时通讯软件端发力，快速占领市场。
在互联网的上半场，面向消费者的互联网公司，百度完成了人与信息间的连接，腾讯完成了人与人之间的连接，阿里完成了人与商业之间的连接，格局已定，已经难以撼动。
其实相比之下，在互联网的上半场，上海虽然作为中国经济体量最大的城市，远没有北京、浙江、深圳的优势，也正因为此，难以诞生头部公司，所以无论是扎根上海的通讯软件微软MSN、哈佛高材生卜广齐06年就开始做的易迅电子商务公司都在与腾讯、阿里的竞争中败下阵来，毕竟高手之间的竞争，差之毫厘谬以千里。
2019年，中国5G商用元年，互联网行业已经悄然进入了新的时代。2020年5月，中国5G基站数量已经突破20万个，用户超过5千万，规划2020年底基站数量68万个，用户预计超过2亿，加上新基建的助推，实际的发展可能远超规划。
就像3G时代从2000年开始商用，2007年才出现苹果IPhone手机，开启了移动互联网时代；我们还需要给5G时代一点点时间，尤其是5G将互联网带入的是产业互联网时代，消费者的感受可能更为滞后，但真正的划时代产品已经在孕育。
互联网下半场万物互联，集成电路（芯片）、5G网络、人工智能将是三大基石，上海无疑拥有相对优势。
①集成电路领域
芯片领域，在2019年底，上海集成电路行业重点企业超过600家，从业人员约20万人，承担了50%的集成电路领域国家重大专项，产业规模约占全国的20%。同时聚集了全国约40%的产业人才。
张江高科里的中芯国际掌握着国内最先进的14nm芯片制程，已经开始为华为中端手机制造芯片；上海微电子，国内光刻机领域的独苗；在万物互联的5G时代，几乎所有的电子产品都需要芯片，必须要实现芯片的大比例国产化，才真正能把芯片价格降下来。
如今美国商务部宣布将禁止所有使用美国技术制造芯片的公司卖给华为芯片，华为面临被台积电断供的风险，逼着上海的集成电路行业突破技术瓶颈，不成功便成人，有压力，也有动力。
图3：张江高科技园区，中国集成电路产业执牛耳者
②5G网络
截止2020年5月，上海市已实现全市16个区5G网络连续覆盖，建设了15个具有全国影响力的工业互联网行业平台，带动6万多家中小企业上云上平台。
根据5月份上海市政府发布的《上海市推进新型基础设施建设行动方案（2020-2022年）》（以下简称《行动方案》）提出，在"新网络"建设行动方面，要高水平建设5G和固网"双千兆"宽带网络，加快布局全网赋能的工业互联网集群，建设100家以上无人工厂、无人生产线、无人车间，带动15万企业上云上平台；加快下一代互联网规模化部署；要充分利用好超大规模城市海量数据资源，建设城市全要素数据资源体系，支撑城市治理全方位变革。
上海制定了5G网络建设计划，力求3年内实现5G基站全面覆盖。2019年，实现中心城区和郊区重点区域5G全覆盖；2020年，实现全市域5G覆盖；2021年，累计建成5G基站3万个。
图4：上海5G基站建设计划
③人工智能
自2017年11月发布《关于本市推动新一代人工智能发展的实施意见》以来，上海加速推动人工智能产业发展，如今已经硕果累累。
从2018年开始，上海已经连续两次成功举办世界人工智能大会。上海市经信委2019年7月披露数据显示，目前全国已有1/3人工智能人才集聚上海，尤其在计算机视觉、语音语义识别、脑智工程等领域，上海具有较强话语权。
图5：业内最具影响力的人工智能大会
上海已经拥有超过400家的人工智能企业，复旦大学类脑智能科学与技术研究院、上海交通大学人工智能研究院、同济大学人工智能研究所等国内顶级人工智能研究机构。
不过上海目前依然缺少像阿里、腾讯这样的龙头企业，难以形成以明星企业打头阵的雁阵队形，无法形成合力。未来行业竞争加剧，上海人工智能领域百花齐放的状态也许慢慢会改变，但至少已经拥有了良好基础。
3、当技术普及后，生态的构建更需要市场需求的驱动
不管是消费互联网还是产业互联网，当技术逐步成熟后，生态的建设往往是由需求驱动的。对于上海来讲，城市、汽车、工业、金融、物流都将是最为重要的应用场景，互联网生态也会因此而构建。
① 政务服务"一网通办"和城市运行"一网统管"的智慧城市
上海是中国人口最多，经济体量最大的城市，而与此同时城市治理能力又是最强的城市。如今上海正在用信息技术彻底变革城市的治理方式，上海牢牢牵住政务服务"一网通办"和城市运行"一网统管"这两个"牛鼻子"，推动上海智慧城市场景应用落地。
作为上海的政务服务品牌，"一网通办"上线1年多来，已接入服务事项2312项，个人实名用户数达2186万，市民和企业办事越来越"像网购一样方便"。上海大数据中心主任朱宗尧表示，目前上海"一网通办"实现办事时间总体减少59.8%，办事材料总体减少52.9%，好评率达到99.7%，切实增强了市民、企业的获得感。
图6：上海市一网通办网站
作为"一网统管"主体推进部门和城市大脑的重要组成部分，上海城运系统充分利用智慧公安建设成果和大数据、云计算等技术，整合接入住建、交通、水、电、气等22家单位33个专题应用，深化联勤联动，探索研发地图服务、气象服务、交通保障、应急处置等六大插件，围绕城市动态、环境、交通、保障供应、基础设施5个维度直观反映城市运行宏观态势，为跨部门、跨系统联勤联动增效赋能，初步实现"一屏观上海、一网管全城"。
图7：上海浦东的城市智慧大脑
② 特斯拉无人驾驶汽车，上汽上港联合打造的无人驾驶卡车已经落地
特斯拉的无人驾驶技术无疑是当今世界最为领先的，特斯拉上海工厂从建设到投产只用了10个月，如今特斯拉已如一条鲶鱼，带动着上海汽车产业链的转型升级。
如今上海新能源汽车保有量全球第一，超过30万辆，市场渗透率超5%。站在上海街道上，在每个交叉口红绿灯的时候都能看到新能源汽车。
2019年11月9日，上汽集团、上港集团和中国移动联合宣布正式启动全球首次"5G+L4级智能驾驶重卡"示范运营，三者合力打造的上海洋山深水港智能重卡示范运营项目成功实现集装箱的智能转运。
由上汽集团自主研发的智能重卡，融合了5G、V2X、AI等先进技术，已成功获得上海市智能网联汽车开放道路测试牌照，顺利实现在港区特定场景下的L4级自动驾驶等，为港口运输客户提供更智能、更安全、更高效的集装箱转运方案。
图8：上汽集团的无人集卡
业界有一个普遍共识，汽车未来10年很有可能成为像手机一样的智能终端，由此而形成彻底改变人类出行方式的新平台。
未来是由掌握智能网联汽车技术的互联网公司主导汽车行业发展，还是由像特斯拉、蔚来、小鹏汽车、上汽这样的车企继续推动行业转型还是一个未知数，不过上海两面下注，依然游刃有余。
③工业互联网需要复杂、精密、丰富的使用场景
上海虽说一直以金融中心、经济中心为世人所熟知，但底子里的工业基础又是厚实的很。上海除了天上飞的（大飞机），地上跑的（汽车），水里游的（船舶、航母），还有太空中飘的（火箭飞船卫星），水下潜的（潜艇）。再加上强大的芯片、集成电路产业，工业门类之齐全，在中国无能出其右者。
未来三年，上海将加快布局全网赋能的工业互联网集群，建设100家以上无人工厂、无人生产线、无人车间，带动15万企业上云上平台。
前文分析BAT的崛起都有其城市的优势，很重要的一点是需求促进了巨头的发展。而在产业互联网时代，上海拥有中国最尖端、最复杂的工业制造体系无疑会催生最为领先的产业互联网应用。
以中国上海的C919大飞机产业为例，单单就中国市场来讲，波音公司的《2018-2037中国民用航空市场展望》，预测中国未来20年间将需要7690架C919类似的大飞机，总价值达1.2万亿美元。
飞机公认是20世纪初最重大的发明之一，一架飞机主要由300-500万个零部件组成，这些零部件需要数千个供应商生产。美国航空业相关企业达到近万家，连只有劳斯莱斯飞机发动机的英国，航空业相关企业就有6000多家。
图9：上海C919大型客机首架机总装下线
上海复杂、精密、丰富的工业应用场景，也必然催生最为先进的工业互联网应用场景
④区块链推动的人民币国际化，将引领中国金融走出去
上海作为中国金融中心的地位是毋庸置疑的。上海拥有持牌金融机构1537家，位列全国首位，本外币存款十几万亿，有着比其他城市更丰厚的资源与金钱。无论是北京、杭州还是深圳、武汉、成都，他们的钱都汇聚在上海进行交易。
长久以来，美元霸权独步天下，所有的国际交易结算都绕不开美国的SWIFT系统，美国甚至直接在系统中清除了朝鲜、伊朗这些国家。如今因为区块链技术的发展，中国央行在全世界率先发布了法定数字货币DCEP，这使得绕过美元及其结算系统成为可能。
上海无疑将是中国金融走出去的桥头堡，先行兵。2020年5月12日，位于上海的宝武钢铁集团下属宝钢股份与澳大利亚力拓集团完成了首单利用区块链技术实现的人民币跨境结算，总金额为1亿多元。这是人民币国际化的里程碑事件。渣打银行的报告显示，人民币国际化指数连续第三月攀升，区块链推动的人民币国际化，将引领中国金融走出去。这也将是未来上海互联网生态最重要的一环。
图10：首单利用区块链技术实现的人民币跨境结算
⑤ 上海的地理优势，世界第一的上海港，最早最成熟的自贸区，让物流与外贸行业独领风骚
上海作为中国海岸线的中心，又拥有长江的入海口，自1843年上海开埠（设立外贸口岸），就拥有了绝对的物流与外贸领先优势。也正是外贸的发达繁荣了上海的经济，孕育出了中国最成熟与完备的商业体系，也培养出了一批关注商业本质，精打细算的上海商人。
而如今上海凭借着长三角的广袤腹地，全国的辐射能力，拥有着世界集装箱吞吐量世界第一的港口。无论是国内外的船运公司，航空公司还是物流公司都在这里汇聚。即使是诞生在杭州的"三通一达"，最后也还是将总部搬到了上海。
图11：上海洋山深水港
作为改革开放高地，这座城市拥有中国最早、最大的自贸区，而在多年与外资打交道过程中已经形成规范、透明的制度环境。依托自贸区的优势，上海的主要发力点，正是在新技术应用环境的探索、监管规则制定、创新环境培育上有所作为。
未来十年，产业互联网下的物流行业也一定迎来新的发展。
3、 写在最后
在上半场，互联网企业主要是以争夺用户注意力为目标，是围绕用户的"眼球经济"，属于2C性质的。产业互联网服务企业的服务对象是企业或机构，其主要诉求是创造新价值，流量将不再是企业关注的核心。
上海虽然在互联网面向消费者的上半场没有诞生巨头公司，但百花争鸣百花齐放的互联网生态，其实更有利于在新的环境下寻找突破口。
在以集成电路为心脏，5G网络为神经系统，人工智能为大脑的有力支撑下，上海在城市、汽车、工业、金融、物流领域的相对优势，必将打造最具优势的产业互联网生态。
未来十年，上海互联网生态将更加精彩！
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.souzhinan.com/hlw/375571.html