中国的一些城市，随着城市市民车辆占有量增多，而对一些堵塞路段加建立交桥，希望以此来改善交通环境，建成后却是比之前的交通环境还要拥堵，我们一起来看看。
这是重庆的黄桷湾立交桥，立交桥与地面落差达40米左右，拥有8个方向及20条匝道，即使是老司机在这座立交桥不能专一开车也容易走错道，因为重庆的地形，这座立交桥也被网友调侃：“高德地图在此罢工，特地嘱咐百度兄弟地图为您服务”的段子，而让电子导航都畏惧的立交桥也让很多人哭笑不得。
这是北京的西直门立交桥，堪称国内最为复杂的立交桥，很多在北京生活多年的人，都喜欢把西直门立交桥调侃做“中国的又一迷宫”，而正是很多司机在这座桥上走歪路造成堵车现象才被调侃的。综述原因，其实还是西直门立交桥曾在设计中有一条由2个360度转弯和1个90度转弯才能通过的路段所搭建的“迷宫”而成的，让人以为对面就是目的地，却是眼看为虚。
这是郑州的陇海路中州大道互通式立交桥，听名字就略感绕口，而这座立交桥建成虽只有2年，但拥堵状况仍然很明显，主要原因是修建立交桥时，施工单位没有听从郑州交警部门对于拥挤路段分流的建议，而是按原计划修建，最终堵车也成为不听良言的后果。
这是上海的莘庄桥，号称“亚洲第一桥”，它连接着上海的内环线、外环线及5条高速路线，一眼望去也分不清东西南北与出口。基本上城市修建立交桥都是作缓解城市交通之用，但国内很多立交桥修建后并没有多大改善此前的交通堵塞。看完国内的立交桥真是心凉半截，对于国内立交桥你有什么要说的吗？
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