如果说这世间能有两件事可以让你乐呵呵地花钱买单，那我想只能是这两件……
买车和买房。
这和买衣服不一样，衣服买再多可能第二年就不喜欢了，立马再换新的，可是车子和房子却能成为你的固定资产，虽然花得钱多，但是也不能否认这将是你未来几年的快乐源泉。
不然抖音上那些每天更新一集甚至几集的大型500集连续剧之《我的车》是怎么产生的？
除了发抖音，买车后发个朋友圈也是再正常不过了吧，可是有些人在买了新车后，却连朋友圈都不敢发一条，甚至提车几个月，可能身边朋友根本不知道……
原因就是他可能提了一台新能源汽车，而且可能是一台饱受争议的蔚来ES8。
无疑，现在的大环境中依然存在着很多对新能源汽车的质疑，评论最多的无非就是：“新能源都是智商税！”但我想说，如果智商税产品还有很多人买，那么最开始质疑它的那些人就应该好好思考一下了。
马路上的异类，行走的科幻片
新能源汽车主要就在于一个新，所以在这种车型中，我们往往能够体验到各种在燃油车中体验不到的新享受，年轻人嘛，喜欢个性和回头率，如果能够开着ES8上街，那你瞬间就能化身这条gai上最靓的仔，知道被所有人目送前行是什么感觉么？
2020款ES8在造型方面相比于老款车型并没有太大的变化，依旧采用了家族式的X-BAR前脸，辨识度非常高，而且看起来极具未来感，行走在路上仿佛就是一个现实版的科幻电影。
分体式的大灯、隐藏式的门把手都是这台车的亮点，其他相比于老款车型的变化，基本就只是在一些镀铬装饰条上了。
前后轮眉的地方各增加了一条小的LED灯带，会根据不同的场景营造出不同的效果，充电时候还会化身为一个呼吸灯，这种人机交互的感觉让这台车不再是一个冷冰冰的机器，富有着很强的生命力。
我们知道蔚来ES8作为一款国产新能源汽车，它的售价相对来说是比较高的，过去我们想把一个新品牌的第一台车卖到44.8-62.4万元根本就是想也不敢想的。不过虽然蔚来ES8卖得贵，综合来看还是非常有性价比的。
这台车的定位是一款中大型SUV，车身尺寸达到了5022*1962*1756mm，轴距更是长达3010mm，我们不妨来看一下与它同级的都有哪些车型：凯迪拉克XT6、奔驰GLE、奥迪Q7、特斯拉Model X等等。
这些车型中除了特斯拉Model X之外都是一些燃油车型，但是也只有凯迪拉克XT6能够做到40万起步，其余售价均高达70-100万左右，要知道纯电动汽车的成本是要远超燃油车的，所以你说如果我们可以用40万的价格获得100万的享受，你还不能接受它么？
标配“女王副驾”，来自妈妈的溺爱？
不管你承不承认，我们在买车时如果要选择一个自主品牌，那么所有的购车需求都会自然而然地被七个字取代：“多一点，再多一点！”
在自主品牌面前，我们是贪婪的，但是偏偏这些自主品牌就像一个个慈祥的老家长，对我们充满“包容”与“溺爱”。
想要皮座椅？
“好的，我有大面积Nappa真皮，覆盖中控台、门板、座椅各处，手感摸起来就像婴儿肌肤一样顺滑。”
想要科技感？
“好的，我的全液晶仪表9.8寸，中控大屏11.3寸，各种高科技配置只要你能想到，我几乎全都有。对了！如果你无聊，前面这个NOMI智能语音助手还有很多功能供你发掘，够可以的吧。”
最后还想要一个舒适的车内环境？
“没问题，2020款车型全系标配了女王副驾，无论是长辈还是老婆，坐在这就能拥有女王般的享受，如果还是缺少一些情调，那么没关系，播放一首柔美的音乐，再配合上全车氛围灯和智能香氛系统，可能会有惊喜哦！”
有些地方该说还是得说……
在这个纷杂的互联网环境中，黑蔚来的不在少数，我不知道这是不是一种反向督促，但是不得不说我前面好像确实说了很多蔚来好的地方，那么今天我也来做一次键盘侠，好好扒一扒这台车。
“续航太短了！”
最初上市的2018款蔚来ES8车型一共有两种不同的电池版本，NEDC续航里程分别为355km和425km，NEDC环境大家都懂，和我们实际的用车环境实在是相差甚远。
所以初代ES8的实际续航里程只能用垃圾来形容，尤其是冬天，穿羽绒服开车体会过么？就这个电量稍微出一点远门就让你连空调都舍不得开。
不过这次新款ES8最大的升级就是在动力方面，改用前永磁同步电机+后感应异步电机的组合，虽然在一定程度上牺牲了动力，但是却因此换来了更好的续航。
目前这套动力系统的综合最大功率为544马力，峰值扭矩为725牛米，百公里加速成绩从之前的4.4秒变为了4.9秒，不过同样是70kWh和84kWh的电池组，续航里程却可以达到415km和485km，也是一个很大的提升了，当然这同样只是在NEDC条件下的表现，实际使用会更短一些。如果这样的续航还是不够的话，我们还可以选择100kWh电池的版本，续航高达580km。
蔚来之所以和其他品牌不同，其中有很大一部分原因都是来自于蔚来自身强大的换电体系，除了首任车主终身免费全国换电，老车主还可以通过加钱的方式将自己的“小电池”换成“大电池”。很明显，这种换电模式已经被国家认可，以后这可能会成为一种新的趋势。
“另外，智能驾驶呢？”
人家特斯拉的AP和FSD那么智能，当初蔚来ES8刚上市的时候好像连个自适应巡航都没有吧，技术是不是不行。
作为一个年轻的品牌，各方面的工作进度肯定是比不上特斯拉，蔚来ES8在上市之初确实有很多功能处于没有激活的状态，但是经过这么长时间的发展，蔚来的NIO Pilot已经解锁了大部分功能，足以实现L2级别的自动辅助驾驶，未来还会继续解锁更多功能。
总的来说，作为一个国产造车新势力，面对这么多网络上的非议和质疑，蔚来这几年的成长是我们大家有目共睹的，而且它还在不断抗压前行。
网络上看扁蔚来的人太多太多，但是从产品来看，蔚来ES8绝对是这一级别当中的佼佼者，所以说如果买了这么一台车，你不会真的连朋友圈都不敢发一条吧？
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