7月23日，波音公司在其官网公布了一段MQ-25无人机安装加油吊舱的视频。作为全球首款舰载无人加油机，让我们来看看他的前世今生吧。
MQ-25"黄貂鱼"舰载无人加油机项目是美国海军2017年提出的，旨在为航母舰载机提供加授油服务的一个计划，初始代号称为"CBARS"，即舰载空中加油系统。美国海军于同年的10月上旬开始对外进行招标，当时参与竞标的包括波音、洛克希德·马丁、通用原子以及诺思罗普·格鲁曼等公司。
该项目与此前的舰载无人系统项目（UCLASS）目标相比，关键性能要求大幅降低，仅提出2项基础需求：航母适配性和空中加油。此前的项目目标是在高强度作业环境下实现情报、监视和侦察（ISR）以及精确打击能力，并具备后期升级为加油机的能力。而MQ-25项目，海军还是期待该系统能够拥有这些能力，但不作为原始需求。因此，其前身X-47B舰载隐形无人机攻击机项目已被下马。
已下马的X-47B
2018年8月31日，美国海军采购部宣布，波音公司在MQ-25"黄貂鱼"舰载无人加油机项目竞标中获得胜出。同年波音和美国海军签署首批合同，合同价值约8.05亿美元，前期主要负责设计、开发、制造、测试四架MQ-25"黄貂鱼"，并将这四架原型机交付给美国海军测试。预计美国海军最终采购波音公司的MQ-25数量为72架，价格超过130亿美元。
2019年9月19日，美国海军的MQ-25"黄貂鱼"无人加油机在圣路易斯机场进行了首次试飞。根据招标要求和公开资料可以发现MQ-25可携带15000磅（约6.8吨）燃料从航母起飞，并能够在以航母为中心，半径500海里（约926公里）的范围内执行为海军舰载战机加油任务（主要为F-35B/C，还包括F-18等），使这些舰载机的作战范围增加到300至400海里（约555~740公里）。
MQ-25由一台罗罗AE 3007N涡扇发动机提供动力，可提供10,000磅（4,500千克）的推力。它具有一定的隐身性能，但隐身性能不如飞翼布局的无人机。
MQ-25夜航
MQ-25无人加油机是如何为舰载机进行加油呢？从波音公司发布的CG图中可以看到，其开发的"黄貂鱼"能够挂载两副道格拉斯公司生产的D-704加油吊舱，该型吊舱长约202英寸（约5米），授油装置为软管，MQ-25可凭借自身装载的GPS定位系统还有光学导引系统等为舰载机进行授油。
Boeing MQ-25宣传片
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