随着疫情的好转，在刚刚过去的3月，国内车市已经逐渐回归正常。据乘联会最新数据显示，3月份国内狭义乘用车市场销量达104.5万辆，环比增长317.3%，同比下降40.4%，相比上月有所收缓，这是一个好迹象。
不过由于各地、各企业复工复产时间不一，所以各车企的恢复状况、节奏略有不同，所以在销量上会和以往有着一定的出入。就拿3月的轿车销量来看，虽然很多都是熟悉的身影，但是排名出现了一定的变化。比如，轩逸以细微的差距憾负朗逸；日系三杰中只有凯美瑞上榜；自主车型仅有帝豪挤进前十；另外特斯拉Model 3的表现比较亮眼。
前三甲竞争加剧，轩逸憾负朗逸
具体销量来看，3月份大众朗逸凭借着2.6万辆的成绩再次夺得销量冠军，可见这款“中国特供车”是真的香，消费者对于大众的信仰不灭。比较可惜的是，排在第二名的轩逸仅以几百台的差距憾负朗逸，不知道4月这位“千年老二”能否翻身。
和朗逸、轩逸销量下滑不同的是，排在第三位的宝来却呈现增长的态势，3月同比增长9.1%至1.9万辆，实属不易。由此看来，捷达的独立最终“成全”了大众宝来，再加上宝来传奇车型的推出，补齐了9-10万元价格区间的空白，从而也将此前大众捷达市场份额揽入“怀抱”。
凯美瑞挤进前十，雅阁未见踪影
在日系三杰中，雅阁的销量一直很稳定，常常稳居榜单前十，而在刚刚过去的3月，雅阁却不见踪影。其实这也不难理解，毕竟本田本身处于疫情的中心，再加上复工的时间相对于丰田其实是较晚的，所以销量存有差异也属正常。不过随着疫情的好转，那款备受消费者青睐的雅阁还是会回来的！
雅阁的暂时离场，让同级凯美瑞得到可乘之机。不过能够在这特殊时期，凯美瑞还能够取得月销过万成绩还是值得肯定的。在《车壹圈》看来，凯美瑞之所以在坚守价格的同时能取得如此优异的成绩，离不开其良好的品质及稳定可靠的质量，此外凯美瑞双擎车型的加入也给凯美瑞加分不少。
自主表现稳定，特斯拉“闪”眼
3月份，帝豪销量再次突破万辆，达1.06万辆，成为轿车销量排名前十中唯一一款自主品牌车型。在《车壹圈》看来，帝豪的热销主要还是得益于其较高的性价比及比较优秀的品质。另外，长安逸动虽然很遗憾未能挺近前十，但是依旧能够保持月销过万的成绩，还是十分可圈可点。
比较令圈哥没想到的是，作为电动车“新秀”特斯拉Model 3 竟然月销过万，相比2月份直接环比增长了近200%，这个数据着实惊人。然而，圈哥从特斯拉官网获悉，特斯拉model3将推出国产版后驱长续航版和四驱高性能版，售价分别为33.9万元和41.98万元，这一波操作让自以为收割了韭菜的第一批国产model3车主又成为了韭菜。
总的来说，此前排名靠前的车型本月依旧排名依然靠前，并且在整个第一季度基本上没有发生变化。可见，不管是什么时期，消费者对于那些销量高、口碑好的车型会更加信赖。从另一个角度来看，各车型的差距其实比以往都要更小，而这也就意味着接下来4月的排名将很可能会有较大的变动，至于哪些车型会脱颖而出呢？我们拭目以待！
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