自从电动汽车新势力Rivian推出了R1T电动皮卡和R1S电动SUV后，就受到了广泛的关注，这家由麻省理工学院工程博士RJ·斯卡林创办的公司，一夜之间成为了明星，更是获得了亚马逊7亿美元、福特5亿美元等大规模投资和入股，Rivian R1T也不负众望，展现出了令人惊叹的设计和性能。
Rivian公司把核心产品定位于皮卡和SUV，有着非常明确的理由，其一是因为SUV和皮卡的产销始终处于持续增长阶段，有利于尽快切入市场，其二是因为RJ·斯卡林认为，在乘用车领域，这两种车型排量最大，对环境污染最严重，实现电动化的需求也最为迫切。
我们已经看到太多电动汽车初创公司的故事都是夸夸其谈，虽然有一些走向了成功，但大部分都最终消亡，法拉第未来就是最典型的例子之一，不过，Rivian似乎有一些不同之处，这家公司运营良好、资金充足，有来自福特、JEEP、通用、路特斯、迈凯伦等知名公司的行业资深人才，所有的野心和预期都是在合理范围内。
与其他电动汽车创业公司不同，Rivian公司的电池组都由自己开发，R1T电动皮卡最引人注目之处就在于它采用了目前业内最大的180kWh电池组，它的构成包含了7776个电池单元，可以提供高达660km的综合续航，同时，得益于皮卡巨大货舱的先天优势，R1T还可以把备胎替换为辅助电池，进一步提升续航。
在此之后，Rivian将推出105kWh和135kWh两种电池组，通过更小的电池组带来更低的价格。值得一提的是，R1T皮卡在设计上也很有独到之处，除了科技感十足的外观，在车体后部、后门和后轮拱之间还设计了一个左右贯通的行李舱，类似于一些房车的设计，能够有效地确保物品的隐私与安全。
性能方面，R1T皮卡采用4电机布局，每个车轮可以提供200Ps马力和3500N·m扭矩，综合起来是令人印象深刻的800Ps马力和14000N·m扭矩，不仅可以实现3秒的百公里加速，还拥有高达5吨的牵引能力，而悬挂则采用了更舒适更适合公路行驶的前双叉臂后多连杆设计，并具备自适应减震器，综合实力非常强悍。
这款R1T电动皮卡已经进行了长达17个月的测试，并且测试仍将继续下去，直到2020年下半年在Rivian公司位于伊利诺伊州的工厂正式投产，这一切听起来都很棒，但是对一家创业公司来说还有很长的路需要走，如果一切顺利，Rivian R1T将会和同在明年推出的特斯拉皮卡展开激烈竞争。
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.souzhinan.com/kj/359171.html