在刚过去的 2019 年末，来自蔚来品牌的好消息不断。
• 2019 年 12 月蔚来品牌上险数 3184 辆，连续五个月环比上涨，全年上险数达 20749 辆；
• ES6 12 月上险数2547辆，以高达 40 万元的平均售价继续卫冕纯电动 SUV 市场销量冠军；
• ES6 作为唯一入榜的纯电动车型，连续第五个月进入豪华中型 SUV 市场总销量前十。
魏健是 ES8 的 0069 号车主，也是 ES6 的 0034 号车主，在成为了一位资深蔚来用户后，他决心加入蔚来。
蔚来用户运营副总裁 魏健
此刻在我面前的魏健已不是龙湖地产的城市总经理，他有另外一个身份，蔚来用户运营副总裁。
魏建于 2019 年 5 月加入蔚来，自 8 月起至 12 月，蔚来的整体销量实现了连续五个月的环比上涨。销售并非魔术，在魏建的表述中这更像是一门艺术：
其实我们连续五个月的正增长，主要是四个事情拉动了我们的销售。
第一，销售是一个行活，是很多细节，展车、试驾连在一起组成的体系，我们现在极大的提高了整个体系的效率和执行；
第二，我们增加了以 NIO Space 蔚来空间为主的线下触点；
第三，我们特点是用户涟漪，用户推荐用户，这个是我们非常大的特点。我们用户的基数在提高，原来可能只有1万人，到去年年底就有3万人在说蔚来的好，这个是几何基数的变化；
第四，很关键的一点，我们的舆论环境发生了很好的变化，整体主流的基调还是觉得我们是一家受尊重的、中国自主的高端汽车品牌，而且做了很多值得尊重的事情。
简而言之，提升销售效率，增多线下触点，用户持续推荐，舆论转向正面。
一、二两点不断地提升着蔚来销售的驱动力，三、四则供给着不断的能量。
其中，NIO Space 的加速建设厥功至伟。
杭州西湖 NIO House
蔚来自建立渠道起，就在各大城市的地标位置建设了 NIO House 蔚来中心，不但地理位置好，占地面积还很大，功能性特别齐全：展厅、演讲室、会议室、图书馆、孩童区、会客厅、咖啡吧。
在蔚来看来，虽然蔚来中心的成本投入是比较高，但也在成功在地标位置成为了有价值的广告牌，比起专为一块广告牌来花费，性价比要高多了。
22 家 NIO House 也在两年多的时间里成功成为了蔚来车主们的 Club，又称「牛屋」。
成本终究还是太高了，「牛屋」虽然带给用户很好的体验，但在资金的压力不能够扩展建设，也就不能为销售带来健康的效益。
鄂尔多斯星河 NIO Space
于是，我们在 2019 年的下半年起，看到了不断的 NIO Space 蔚来空间在各大城市商区乃至下沉城市建立起来，其中就有月“大定”数 99 辆的上海南丰城店，以及电动车罕见的鄂尔多斯。
蔚来空间，更像是原先蔚来中心中，展厅模块与车主俱乐部的一个剥离，原先数百平米的面积需求，现在只需要百来平米设置一个展厅，就可以建成一个蔚来空间。极大程度地降低了蔚来销售门店的成本，提升建设的速度。
截止到 2019 年底，蔚来已在 57 座城市，建立了总计 22 家蔚来中心，以及 55 家蔚来空间。2020 年，目标是将这个总数提高至 200 家。
上海虹桥南丰城 NIO Space
魏健透露，蔚来空间的建设成本基本都在 100 万元以下。其中还不乏有一些用户加盟的蔚来空间，本身用户就是商场或商铺的拥有者，这样的建设成本是极低的。
用户加盟蔚来空间，可以对蔚来空间进行管理吗？
目前只是一些NIO Space采取了合作伙伴的模式，我们只做蔚来空间的合作，所有的用户触点还是蔚来掌握的，是我的团队在这里来做汽车的介绍、销售。并且只能用蔚来的系统，才能够下订，你才能够做这些事情，不然的话根本就不可能做这种车辆的配置选择，比如下订，整个后面锁单都做不了。
我们用这种方式有好几个好处：
第一个，能够真正把用户与我们最弥足珍贵的关系延续下去，不要让传统经销商类似的那种野蛮式的销售，或者是不计代价的手段伤害我们的用户。
第二点，保护我们的价格。我们就是统一价格，到哪里都是一样的价格，也不会某一个店为了销售业绩去打折，它没这种权利也没这个能力。传统的经销商手里是压车，就是4S店主机厂会把车给它，我们这里不存在，所有的车都是订单，下完订我们生产完给到用户。
我们NIO Space的合作伙伴都有自己的资源，他们可能在当地做了多年的汽车销售和汽车维修保养的经历，他有很多的资源，对这个行业的深刻理解，一些人脉的资源，包括一些对市场的深刻理解。所以这些我觉得都能作为我们在当地的进一步放大业绩起到非常珍贵的作用。
最后，我们肯定是有一个相对灵活的机制去判断。我们每周都开渠道网络的联席会，讨论所有店里的关停并转、运营，以及合作方的资质等等问题。这个会是总裁秦力洪要参加的，我们对于每个 Partner 的合作都是非常重视的。
蔚来试图在秉持的直营的优势用户体验，销售效率的前提下，加入合作伙伴系统，给不同地区的资源所有者赋能。合作伙伴可以推进蔚来的销售，从中获取店铺投资带来的收益，蔚来则可以更快的铺设门店，将体验店的触点遍布到更密集的城市角落中。
这就是蔚来的渠道 2.0 计划，这又是一个开始。
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