近日，特斯拉首批国产Model 3交付，高效的国产化进程引得媒体关注；1月3日特斯拉调整了国产Model 3的售价策略，国产Model 3享受免征购置税政策，补贴后售价为299050元。特斯拉在中国设立工厂并进行价格下调，对国内新能源汽车的冲击涉及到从价格到口碑等诸多方面。
纵然特斯拉来势汹汹，但国内造车新势力中也不乏佼佼者，从性能与科技等方面来看，蔚来汽车最能与之匹敌。接下来我们就来看看蔚来ES6是否有实力抵挡这波冲击。
价格优势VS服务优势
蔚来ES6补贴后售价为33.8-52.3万元，入门款比国产Model 3的入门款要高近4万元，可能大多数消费者的第一反应会觉得特斯拉更占优势，其实深层次考虑，这4万元到底差在哪里呢？首先，特斯拉之所以选择在中国建厂，就是为了节省成本从而有更多降价空间，在本次的调价政策里，特斯拉提供了8000元家庭充电服务包选项，这意味着用户需要额外花费8000元进行购买；其次，特斯拉超级充电桩在国内大面积布局铺设，特斯拉快充网络服务日趋完善，对于纯电车“充电难”的难题有明显改善，但其后续的服务也需要收费，这也印证了那句中国古话“羊毛出在羊身上”，好的服务是需要付出一定的代价的。所以，这也就表明，虽然国产Model 3的入门款比蔚来ES6入门款便宜4万元，但是在后期的充电相关服务中需要花费额外的钱。
反观蔚来ES6，其为车主免费赠送充电桩，并且可以享受终身免费质保、终身免费车联网、终身免费异地加电、终身免费道路救援等服务，这样一对比就能感受到蔚来在后期服务上更具有优势。换言之，能够负担得起这两款车的用户也不一定会执着纠结于这4万元的差价，或许他们更在乎的是周到贴切的服务。
基于此方面来说，4万元的直接优惠与免费充电桩以及终身免费充电服务来对比，蔚来ES6则更具性价比，是特斯拉仅通过低价策略无法体现以及全面衡量的。
续航优势VS配置优势
从设计上来看，无论是国产Model 3还是蔚来ES6都不逊色，二者都有着科技、前卫、动感的高颜值，但是从国内消费者对于车内空间宽敞度与舒适度的需求来说，蔚来ES6更占优势，其拥有4850mm同级最长车身，首次采用了超纤绒顶棚，精致且豪华；国产Model 3比Model S尺寸小，车内的极简设计相对目前国内造车配置来说不够丰富。
从智能化配置来看，国产Model 3搭载了15英寸高清触控大屏，采用最新的V10版系统，可显示导航、娱乐、设置、行车信息等，操作便捷；蔚来ES6搭载的11.3英寸中控屏，搭载了NOMI车载人工智能系统，基于车载计算能力与云计算平台打造，能够提供超智能语音交互系统，开启全新的人车交互时代。
现在国内消费者极为重视车内的豪华度与舒适度，并且众多二胎家庭也更加注重车内的空间布局以及利用率。从空间优势、舒适度以及智能化配置来看，蔚来ES6并不逊色于国产Model 3，且蔚来ES6的内饰设计更有档次，更符合国内消费者对于档次的要求，而这一点国产Model 3就稍显劣势。另外，相比较国产Model 3的分段式不可开启天窗与仿皮座椅，蔚来ES6配备了可开启式全景天窗与真皮座椅，还拥有电动感应后备厢，这些对于国内消费者来说更加实用，出行体验也更好。
除了外观与内饰配置，用户购买纯电车的终极决定因素还在于其续航里程，蔚来ES6搭载了自主研发制造的永磁电机和感应电机，永磁电机最大功率可达160kW，电能转化率超97%，能够最大化提升续航里程；感应电机最大功率可达240kW，每分钟转速1万5千转，保持着超强动力输出，从而达到高性能与超长续航的综合表现。
拿两款入门车型来看，国产Model 3综合续航里程为445km，百公里加速时长为5.6S；蔚来ES6综合续航里程为420km，百公里加速时长为5.6S。两者综合续航里程相差不大，对于日常上班族来说，420km的续航里程也足够使用，且蔚来ES6豪华配置更加强大。
小编有话说
国产Model 3的降价对于国内造车新势力确实极具冲击力，表面看似乎是充满诱惑，但是如果从性价比、售后服务层面看，蔚来ES6也不失为一个更好的选择。随着竞争不断加剧，国产自主品牌都在力争上游，从产品本身以及服务着手，为消费者带来更多实在的便利，这也成为造车新势力抗衡外来优质车企势力最重要的突破口。
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