11月18日，凯迪拉克CT5在经历上月的跳票后终于迎来上市，新车共推出6款车型，售价区间为27.97~33.97万元。CT5将作为ATS-L的继任者与宝马3系、奥迪A4L等对手竞争国内豪华中级轿车市场。
双外观设计
凯迪拉克CT5使用了家族最新的外观设计风格，在传统的钻石切割语言上得到了进化。新车灯光全系使用全LED光源，相比ATS-L有了进一步提升。头灯的造型也进行了全面升级，形状更加偏平，同时经典的泪眼大灯变成了分体式，不过竖向灯组依然被设定为LED日行灯。
CT5外观上最值得注意的就是使用了两套"颜值包"。一套为运动版，应用了经典的V型网眼格栅设计，下方搭配动感的前唇，向凯迪拉克V系列性能车致敬；另一套则为风尚版，中网使用了星爆样式，内嵌与凯迪拉克LOGO相似的盾形元素，相比运动版显得更加优雅。
ATS-L即便在加长轴距后其车内乘坐空间依然饱受诟病，所以CT5在这一方面做出了很大改进，其长宽高分别为4924/1883/1453mm，轴距则达到了2947mm。在运动版顶配车型上，CT5使用了Brembo刹车卡钳，进一步强调运动性能。而车侧CT5还隐藏着一个小秘密，它使用了电子门锁设计，所以在开门的时候只需按动把手内部的按键即可，在同价位来说显得更加高级。
虽说使用了两套外观，但凯迪拉克CT5在尾部的造型上却几乎保持一致，只是在运动版上多出了一个小鸭尾，下方均使用双边双出的排气设置，在运动感的营造上，两个外观都做的很棒。
动感、简洁的内饰风格
CT5的中控台使用了环抱式的设计，更偏向驾驶员一侧。10英寸1080P悬浮式中央大屏下方集成了两行物理按键，对于行车安全有着积极的影响。略显可惜的是，CT5全系均没有使用全液晶仪表设计，美国人在这个配置上的选择显得有些保守了。
虽然外观不同，但风尚版和运动版车型的内饰部分还是保证了完全一样的造型，只是在颜色和饰板上有些许不同，比如运动版车型就更多地使用了碳纤维内饰来提升运动气息。除此之外，运动版车型的方向盘设定更为粗壮，配置也选择了更高的四向电动调节。
在配置部分，标配的10英寸中控屏集成了车载Wi-Fi、手机互联、OTA更新等功能。新车还会标配ANC主动降噪、双驱自动空调、驾驶员座椅8向电动调节、多功能方向盘带换挡拨片、定速巡航、远程启动、主动刹车、前方行人探测预警、前方碰撞预警、胎压监测等。
让人略微失望的动力
国产后的CT5依然使用了前置后驱的驱动形式，搭载一台2.0T纵置四缸发动机，最大功率为241马力，峰值扭矩达到350牛·米。与XT4相同，该发动机同样具有变缸技术，加之匹配的10AT变速箱，其在燃油经济性上会有更好的表现。
但另一方面，ATS-L赖以成名的动力水平在CT5上却是有所下降，除了数据缩水之外，其百公里加速时间也增至7.3秒，相信痴迷于ATS-L加速能力的部分车迷可能会心有不甘吧。不过在顶配车型上，凯迪拉克为其配备了mLSD机械式限滑差速器和MRC主动电磁感应悬架，这也许能帮助新车获得更好的驾驶乐趣和乘坐舒适度。
评中评说
ATS-L在退市之前迎来了最后的疯狂，怀揣豪华品牌梦想的消费者仅仅花费20万便可以圆梦，在这样的诱惑下，凯迪拉克品牌的销量也是一路飙升。而此次CT5的起步价格定在了不足28万元，和宝马3系等竞品相比依旧十分良心。不过"惯坏"了的消费者可不会因为这一点小恩小惠就轻易掏腰包，虽然你颜值、空间、配置等方面均有了大幅提升，但相信更多人依旧会在新车大幅优惠后才选择出手。
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