文 | 金卫
自与拼多多一战之后，特斯拉又和一家自媒体干起来了！
这两天，一家名叫“品玩科技”的自媒体发表了多篇长文揭发特斯拉中国的内幕，引发特斯拉对外事务副总裁陶琳的隔空怒怼。
12月26日，陶琳在社交媒体上表示：“这文章编织的如此离谱，已经超出我们的想象力了，槽点太多都不知该从哪里开始说了。我们的法务已经在准备起诉品玩。”
随后品玩官方回应特斯拉陶琳称：“这个公司的槽点已经不知道从哪儿开始说起了。我们唯一能做的就是进行后续跟进。”其后，品玩二度回应特斯拉，双方的争论火药味十足。
双方你来我往，交战数个回合，尚未分出胜负。但关键是自媒体曝光的特斯拉的质量乱象是否存在?为何特斯拉屡陷风波中?
特斯拉突陷质量门
今年以来，伴随着特斯拉上海工厂的强势崛起，特斯拉的销量一直领先新能源市场。日前，乘联会发布数据：排名前三前车企销量分别是上汽通用五菱 36070 辆、比亚迪 26015 辆、特斯拉中国 21604 辆，前三强共占新能源车总量46.5%。
10月，特斯拉的销量为1.2万辆，之所以销量暴涨主要在于国产Model3的降价，价格直降了2 万多元，特斯拉正在全力为销量作准备。
12月27日，网上出现一封特斯拉CEO埃隆·马斯克的内部信，信中马斯克不仅激励员工用产量说话，破除批评者对于年销目标的质疑，更提出：“为实现年销目标，在2020年最后几天里特斯拉不能指望PDI（交车前检查）效率，要用更多的人手来增加产能。”
今年12月，特斯拉确定了50万的年销量目标，马斯克激励员工，四季度特斯拉需求强劲供不应求，需要竭尽所能增加产量。“年终交付即将结束，公司的目标是在四季度交付数量创记录，以实现50万辆的年销目标，2020年四季度特斯拉必须交付超过18.1万辆汽车。”
正当外界质疑马斯克的发言有“质量为销量让路”意味的时候，自媒体品玩发文曝光了特斯拉中国乱象。
这篇名为《特斯拉中国乱象揭蛊第三季》的文章中提到特斯拉中国区存在质量问题、高管管理等多方面问题。
文章援引多名特斯拉中国内部人士的说法，“为了完成产量，特斯拉正在不择手段地降低自己的质量标准”、“特斯拉上海工厂的生产线也是三班倒，24小时不间断运转。一个轮班是12个小时”、“有特斯拉的工程师感叹，虽然外观看上去都是特斯拉，但品控上，工艺精度差得不是一星半点，上海工厂的车，完全是另一台车，打根儿上就是缺陷产品”等。
还有特斯拉员工透露，特斯拉为了完成产量有意降低质量标准，工厂内部管理混乱，为了追求速度甚至使用不合格零部件。而这种质量问题早在2017年就已经被发现和提出过，但一直没有公开的解决方案。”
该文章还将特斯拉中国形容为“血泪工厂”，员工曝料称“甚至连发放食品都是过期的，而起初传闻的高福利也逐渐被取消。”
一些网络媒体以《特斯拉中国乱象：为产量不惜降低质量 问题零件直接上生产线》为题转发，引发社会热议。
特斯拉与自媒体口水战
12月26日，特斯拉对外事务副总裁陶琳突然开始手撕自媒体。
她在社交媒体上转发了一个匿名网友的截图，截图内容直指品玩内容为黑文，按文字数量收钱。
陶琳表示品玩的报道是特斯拉前进道路上的“香蕉皮”：“想做事就难免会得罪人，给奋力奔跑的人前进道路上扔香蕉皮，这是最容易的事情。我们甚至没有时间停下脚步来看一眼这个香蕉皮。”
她还表示，文章编织的如此离谱，已经超出了我们的想象力，槽点太多不知从哪里开始说了。
12月26日下午，品玩官方微博首次回应：“特斯拉中国行径的离谱，已经超出了我们的想象力了。20多万字的访谈记录，这个公司的槽点已经不知道从哪儿开始说起了。我们唯一能做的就是进行后续跟进。”
12月27日，品玩官方微博二度回应，发布《关于特斯拉副总裁陶琳女士回应的回应》。该篇文章承认报道存在细节瑕疵，表示“我们意识到疏漏，在文章发出后的一个多小时内立即进行了修改。”
与此同时，品玩“炮轰”陶琳，“我们注意到了特斯拉官方在12月25日的首次回应，也着力提到上述的这点瑕疵，并未具体提及其它的‘槽点’和‘错误’。”
品玩表示，举证是双方的权利和责任，对特斯拉中国是，对品玩也是。
品玩还称，“我们能依靠的东西不多，只有我们所掌握的资料和事实，以及在文章发出后，我们陆续收到的更多来自特斯拉员工、特斯拉前员工和业内人士提供的资料和信息，还有媒体和社交网络上对特斯拉产品和特斯拉中国公司的评价。基于我们掌握的更多的资料，以及非常严格的信息交叉验证和筛选，我们应该还能再写出两篇像《特斯拉中国乱象揭蛊 第三季》这样的文章。”
天眼查显示，品玩是一家科技媒体，隶属于北京品西互动科技有限公司，成立于2012年，目前已经融资4轮。
值得一提的是，品玩曾在2014年、2015年写过特斯拉中国第一季、第二季，不过当时特斯规模还没那么大，所以争议并不大。这一次影响就不一样了，尤其是特斯拉中国高管陶琳的加戏，吸引了网络围观。
特斯拉被车主吐槽质量问题
这场特斯拉与自媒体的大战中，还吸引了车主的围观。
今年以来，特斯拉销量大增，越来越多的车主喜提特斯拉，他们最有发言权，不过，有些车主们一方面吐槽被频繁降低的车价“割了韭菜”，另一方面也在吐槽特斯拉中国生产的汽车做工质量有待改进。
有一位车主在微博评论区中留言表示，自己的车有几个问题一直修不好，一个星期多次往返4S店，车辆品控品质有待改进。有一位车主在留言中表示：“去维修店反映了车辆的三个质量问题，修了几天后，取车时发现变成了四个问题，对技术和售后真的无力吐槽。”
近半年来，特斯拉在中国频繁上演“失控门”，上海、北京、温州等地相继出现特斯拉车辆失控事故。最近的一起是12月12日晚间，一辆白色特斯拉Model S在北京海淀区一个小区内发生的“失控”撞楼事故。
特斯拉在海外市场曝出一些质量问题。今年11月，美国国家公路安全管理局发布公告称，由于天窗安装不牢，有在行驶中脱落的风险，特斯拉将在美国召回部分2015年9月至2016年7月生产的Model X车型，总计9136辆。
对于该批次召回车辆，特斯拉方面的解释为“漏刷了底漆导致固定不牢”。对此，不少消费者质疑特斯拉在生产上存在疏漏，直指特斯拉生产和出厂检查是否符合标准。
由于中国消费者对上海超级工厂的特斯拉汽车的质量引发担心，这一次，自媒体文章关于特斯拉上海工厂用了一些不合格的零件，这多少在读者心中产生共鸣。“质量是否为销量让路”的争议再现。
这一切背后，或与特斯拉为产量让路有关，背后又来源于特斯拉的盈利预期压力。数据显示，今年二季度，特斯拉营收60.4亿美元，今年三季度营收近90亿美元，同比增幅近四成，特斯拉将此归因于汽车交付量的大幅增长。
今年三季度，特斯拉总产量达14.5万辆，同比增长51%；总交付量为13.9万辆，同比增长44%。今年三季度，特斯拉归属于普通股股东的净利润为3.31亿美元，同比增长131%，实现连续五季度盈利。这意味着，只要销量不断提升，特斯拉就会持续盈利，为企业带来更多的利润和发展空间，所以50万的销量目标对马斯克至关重要。
特斯拉曾手撕拼多多
或许是树大招风，这不是特斯拉第一次卷入舆论风波中，上一次是因为拼多多的团购特斯拉活动。
今年7月20日，连锁汽车销售平台宜买车联合拼多多推出一场特斯拉万人团购活动。特斯拉官方指导价为27万的特斯拉Model 3在拼多多上的团购价为每台25万，团购价格比官方售价便宜了近2万元。
7月21日，特斯拉发布声明称，公司未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。
不过，拼多多的活动还是引发超过3万人报名参与，最终有5个名额获得“团购价”，但特斯拉拒绝给拼多多下单的车主交付车辆。拼多多则声明指特斯拉“招牌大了，不应豪横，店大了，不应欺客；手握先进技术，更应心态平和，积极善待消费者信任。”
尽管如此，特斯拉依然拒绝交付，后来拼多多采用个人信息代为下单，才让车主成功提到车。但此时，拼多多与特斯拉陷入你来我往的多轮口水战和互掐中。
8月17日，特斯拉再度声明称自己一直坚持直营模式，因为相信直营模式是真正符合消费者最大利益的，在直营模式下无论走进特斯拉的哪一家门店得到的都是同样的价格，首次购车的消费者也不会因为信息不对称而被宰。
特斯拉之所以硬杠拼多多，主要在于维护他们的品形象，还有他们坚持的直销模式，不希望第三方扰乱。
这一次，特斯拉引发争议，则涉及到特斯拉的销量与质量问题，以及自媒体报道的问题多大程度属实等。而陶琳个人情绪化回应的语言，将事件引向了另一极，成为了特斯拉与自媒体的口水大战，这种彪悍的公关作风在与此拼多多大战时已经出现，这次则进一步升级，但是，对特斯拉和中国消费者而言，这无益于解决根本的问题。
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