作为一名《速度与激情》的影迷，自然每一部系列电影都不会放过，前不久上映的《速度与激情：特别行动》当然也没落下，不过看完这部电影后，我却觉得速激系列已经跑偏了。
《速度与激情》系列电影是以飙车为题材展开的，其中保罗和唐老大也凭借着不同的驾驶风格，成为系列电影中的代表人物。然而，随着系列电影的故事发展，电影中飙车戏份已然显得越来越不重要了，更多的是炸潜水艇、炸飞机和大战改造人等场面，成为纯粹的爆米花电影，不仅让人觉得有点可惜。
为了迎合观众的口味，进一步提高票房，在随后的《速激》系列电影中，不仅有强森和斯坦森等动作明星加入，还增加了许多爆炸大场面和有衍生剧情，例如《速激6》结尾的跑车大战飞机，最终直接把飞机炸了；前不久上映的《速度与激情：特别行动》中，强森和斯坦森还联手大战改造人。虽然系列电影“离题”有点可惜，但是这也是因为市场因素导致的。
这也让我想起了最近购买的全新换代雷凌双擎，它又何尝不是如此呢？想当年思域、AE86、RX-7这些经典的JDM，如今也是逐渐家用化，甚至后继无人，这同样是因为市场导致的；但是在和全新换代雷凌双擎接触的这段时间里，我也慢慢发现了它其中的迷人之处。
基于TNGA架构的全新换代雷凌双擎的车身姿态显得更低了，低重心设计是TNGA架构车型的一大特点，这带来的不仅仅是更炫酷的外观，更重要的是提升了行驶的稳定性，让操控性变得更好。前脸格栅和狭长的大灯连接，让前脸看上去更宽，使得车子更具有运动感。
在动力系统方面，全新换代雷凌双擎搭载了丰田最新的THS II混合动力系统，由一台1.8L阿特金森直列四缸发动机和一台电动机组成，得益于电动机的加持，日常驾驶中，油门的响应速度非常快，提速也非常的迅速，使得车辆在起步和提速超车时显得很从容；同时，其中燃油发动机搭载了VVT-i可变气门正时系统、EGR(废气再循环)系统，再加上丰田混动技术的特点，能够在提供强劲动力的同时，保持优秀的燃油经济性，综合工况油耗仅为百公里4.1L。
此外，全新换代雷凌双擎的底盘方面，则升级为同级别中罕见的独立双叉臂式后悬架，在保持舒适性的基础上，调校更强调驾驶乐趣，使得车辆的舒适性和操控性都大大提升了。从我的日常驾驶来看，高速行驶和过弯车身都更加稳定了，驾驶也更加从容自信。
全新换代雷凌双擎的安全性也非常值得一提，搭载的丰田最新TSS智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统，可以实现准L2级自动驾驶。这套安全辅助装备不仅让安全更有保障，同时也可以让驾驶变得更加轻松。此外还有8个安全气囊、TPMS胎压监测、多项电子辅助主动安全系统等丰富的安全配置，这些不仅是我购买的版本有，还是全系标配，可以说是非常厚道了。
显然，跟《速度与激情》迎合大众口味，变成爆米花电影一样，全新换代雷凌双擎也由于市场因素家用化了，它在舒适、省油、安全上都非常符合当下用户对家用车的需求，甚至媲美更高一级的车型。但同时，它又在一般家用车需求的基础上带给用户更多：炫酷动感的外观、优势的操控性能等等。
从近期全新换代雷凌在全国各地举行的消费者试驾活动来看，无论是70、80还是90后，都给基于TNGA架构打造的全新换代雷凌打了高分。对于喜欢亲子出游的家庭来说，它能给人安全、平稳、舒适的乘坐体验；对于喜欢驾驶的年轻人来说，它又能给人不错的驾驶乐趣。全新换代雷凌是对乘客和驾驶员都很友好的一款车。
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