老年乘车卡是随着我囯老龄化的快速到来，囯家在老有所养等老龄化政策上对老年人的一种福利性政策优惠，体现了改革的伟大成果与红利分享，也体现了政府关爱老年人的惠民决策。
这项惠民政策可惠及全国1亿以上的老年人和他们的家庭，也惠及到子孙后代。因为每个人都有老的那一天，到了那个年龄段都可以享受此政策。！
持老年卡的老人乘公交外出办事的安全系数毕竟比骑车要高，可以让子女放心工作，不用私家车接送，不用操心父母的出行。
老年人乘公交出行，可减少私家车接送老人的频率，减少私家车过多带来的交通拥堵和尾气排放造成的污染。
老年乘车卡真正常用的人实际达不到20%，有50%的人因晕车，疾病，年龄过大，不喜欢外出等原因根本不用，所以这和那些把卡变为补贴的城市相比，为政府节约了大笔的支出。
实践证明有些城市早晚在规定不允许使用老年乘车卡的时限闪，并没有缓解公交拥挤的现象，所以说老年人高峰期乘车影响年轻人上班的反映偏颇。
老年卡不能取消，取消的弊大于利，会增加国家各方面的成本与支出，增加老年人及子女的精神与经济负担，不利于消费。
西安市地铁在早7点至9点，下午5点至7点禁用老年乘车卡，这是一个解决高峰期公交拥挤的措施，同样可解决一些人提出的老年人影响上班族的问题。
我国2017年60岁以上的老人已达2.4亿，上海市取消老年卡人均补贴200元，若取消老年乘车卡，仅此一项国家每年要支出300亿以上，再说对于经济不发达的地区有可能负担不起。
老年乘车可以鼓励老年人出行，增加锻炼身体的机会。他们可以乘车就医购物，刺激消费。他们可以出游，增加旅游收入。他们可以参加各类社会活动，活跃业余文化生活。增加社会和协因子，传承孝道文明。
实践证明老年乘车卡的实行利大于弊，不但不能取消，还要继续完善与改进，全国各地要尽快实行老年乘车卡统一印制，统一使用，全国通用的优惠政策，鼓励老年人出行，提升老年人健身，消费，旅游的挡次和水平，为老有所乐创造更好更完善的条件，让老年乘车卡，老年优待证象退役军人优待证一样实施全国统一！
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