根据网友爆料，广东省交通集团2020年3月20日召开的集团工作会议中提到：“上级已明确恢复收费的时间节点在4月30日”。
这意味着，不仅广东省，纵观全国除湖北外，均应在4月末前后恢复高速公路收费。
2月初，正值疫情爆发前段，我国交通运输部率先颁布防疫相关措施：从2月17日零时起至疫情防控工作结束，全国收费公路免收车辆通行费，具体截止时间另行通知。
我国高速公路首次长达73天免费通行，创造了历史。
高速公路免费的实际效用？
对广大民众尤其是私家车车主而言，这项政策貌似没啥利好：全民居家隔离、多地交通封锁管控。
家门都难出，更别说上高速出远门了……其实，大错特错！
电商网购如此迅猛发展的当下，每个普通人都是物流产业中密不可分的一环：由生产商配货至超市的传统零售方式发展到现如今生产商直接配货到个人家中，物流业在经济发展中的角色越来越重要。
突如其来的疫情，商品需求激增，坚挺如初的物流业成为全国经济震荡中的支柱。
免费之举是经济保障
疫情影响之下：旅游、交通（航空业）、餐饮、实体零售、线下文娱（电影、KTV）均受重创。
反观互联网产业势头发展良好：电商与新零售成为新的经济增长点。
在我国交通运输网络正常运转的努力下，即便自主隔离在家却依旧能享受到网上购物的便捷。
都要归功于高速公路免费通行政策实行的普惠效果。
交通运输也是防疫战线
随着疫情工作的逐步深入，消毒水、医用口罩、防疫物资，都需要生产者、运输者的全力配合。
免除高速公路过路费实质上是为生产企业打了针强心剂：生产成本在降低，生产动力在提升。
截止2月5日，山东累计向湖北捐赠的蔬菜、水果超过2300吨。2月14日，吉林省向武汉捐赠500吨大米，500吨医用酒精。当天，黑龙江紧急调集了3000吨优质大米驰援湖北。
而这些都需要无名的英雄——货车司机，送到疫区。
车上装满的是全国各地对湖北的牵挂，逆行的英雄总不会被遗忘。
“万物复苏”的前瞻对策
据艾瑞咨询等机构调查判断，疫情结束后3个月的经济消费指数基本能恢复到2019年同期水平，而我国全年经济GDP增长有望保持在5.5%上下。
从疫情高峰到末尾，高速公路免费通行缓解了疫情百废待兴的“空窗期”。鼓励生产，鼓励消费，都需要物流业率先投入“战场”，并跟进配合持续回温的消费需求。
也有机构表示，随着疫情的结束，广大消费者或许会进行报复性消费，我国经济整体将迎来一波集中地快速增长。
2020年交通运输行业的春天也许会迟到，但绝对不会缺席。
以山东省为例，1月24日（大年三十）至今，山东境内高速公路累计减免通行费 31.55亿元。至3月18日，出口总车次达到107.5万，恢复到去年同期水平：除了湖北省之外，交通运输已经补满“血槽”。
回到微观，对于个体车主，尤其对运输从业者来说，省去一项巨大的成本，的确是一项把好处落在实处的政策。
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