网约车领域，滴滴以“门槛低、收入高”的优点吸引了大量司机携车入驻，这给滴滴出行在网约车领域的发展起了一个好头儿，但随着入驻的司机越来越多，让私家车资源做到有效节约利用，并给社会带来众多就业岗位的网约车就是最为典型的例子。
但是突如其来的疫情，让网约车和巡游出租车行业也损失惨重。虽然仍然有不少的网约车司机一直在坚持接单，无奈出门的乘客太少，每天少许的几个订单，还要冒一定的疫情感染风险，还不如在家呆着。前几天听说北京一个双证合规网约车司机春节期间一直出车，司机拉了个确诊患者被隔离后，平台直接封号，给的理由是绕路，这对于需要靠跑车养家糊口的司机师傅而言，的确是左右为难。好在滴滴等网约车平台也及时出台了一些减免租金和费用的措施，一定程度上暂时缓解了司机的压力。
不过滴滴的免租的对象，主要是针对一些从小桔车服合作的租赁公司租车的司机，这些司机一般都是双证齐全，在接单的时候也能被优先照顾。而众多用自己的车跑滴滴的司机，就很难享受到滴滴平台的这些福利了。不仅如此，在目前单量不足的情况下，大量无证滴滴司机享受不到派单倾斜，日子就更不好过了，于是一些无证滴滴司机不得不停止接单，等待疫情尽快过去，网约车恢复正常，目前执法部门也在大力打击非法营运和不合规车辆，给无证司机也带来很大的风险。
如今伴随着国内疫情防控进入到最后阶段，各地基本也陆续恢复了网约车运营工作，那么在这样的情况下，滴滴出行又如何管理好复工的网约车司机？
为此，滴滴出行果断宣布又一新规，这项规定就是关于疫情防控的，包括量体温、戴口罩、车辆消毒、车辆通风、加装防护膜等基本要求。同时，滴滴还准备将这些规则作为标准统一推出，作为整个网约车行业的参考标准。不过今天遇到一位无证的滴滴司机，他却认为目前这样的订单量他们的心都已经“凉”了，如果再强制推行防控规则，无证司机就更没有机会了。
为保证司机、乘客的相对安全，滴滴出行在近两百个城市设有“滴滴驿站”，为每位司机无偿安装一次“安全舱”，也就是安全防护膜，并且滴滴已经投入近1亿元的专项资金，为网约车的防疫工作进行补助，除此之外，司机还能享受车内消毒、测量温度的权益，不少司机朋友纷纷表示，幸福来得如此之快！这为司机朋友省下了不少开资。
为什么无证滴滴司机会认为对他们不利呢？
问题的根源，还在于各地在防控期间并没有放松对于无资质网约车和黑车的查处。比如上海在前不久就约谈了滴滴和美团等网约车平台，明确要求各大平台要肩负起防控的责任，同时不得向无资质的车辆派单，并且加大了线下检查的力度。放在以前，各地监管部门虽然要求滴滴等平台将网约车和订单都实时上传，但实际上滴滴并不愿意把不合规的部分传上去，线下查处的时候主要还是采用“撒大网”的方式排查，无证滴滴司机被查获的几率并不高。一旦被查获，不但要罚款，还要扣车扣证，没有几个司机承受得了，现在都是顶格处罚，多地已经出现了5-10万的罚款。
对于没有办理车证的网约司机而言，“安全舱、保护膜、车内配戴口罩”都会成为运管关注的焦点
如果按照平台要求，需要装防护膜，车身贴安全消毒贴，这无疑给自己打了标签，谁不知道这就是一辆网约车呢？现在卡点又多，运输管理检查人员很轻易就能识别出网约车。无证司机和车辆肯定不敢脑门上写着自己是“贼”，还往运管枪口上撞啊。这种严格的防控措施，无疑进一步阻止了无证司机继续跑网约车的机会。
在最后个人想要说的是，相比于持双证上岗的硬性要求，此次滴滴公司所推出来的新规，无论是对于司机还是乘客而言都是利大于弊，因此当我们在乘坐滴滴时，也要记得规范自己的行为，不给司机和其他人带来影响。同时，根据上海传染病权威专家张文宏称，当前全球的抗疫情况，“本场疫情在今年夏天结束基本已经不可能。”而网约车业务想要完全恢复到2019年的原貌，也许还要再过一段时间，不少网约车司机网友纷纷表示，是时候离开了。关于这件事，大家怎么看？
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