位于朝阳区星火西路的京沈高铁星火站，2020年底即将建成投入使用。对于这个距离望京最近的高铁站，望京人都在关注它的建设进展。热心网友@:-y咪咪ma:-y向北京大有影响力的社区互动平台邻友圈APP发来星火站的施工现场实拍照片：
实地察看，位于朝阳星火西路2020年底就将投入使用的北京星火站，现正在紧张的施工中，是这个样子的……它建成并投入使用后，必将造福家住北京东区的百姓。
看完网友实地拍摄的星火站施工现场照片，小编第一感觉就是震撼！震撼！震撼！星火站站房总建筑面积18.3万平方米，地上两层，地下一层。大家看到的那个空中钢架，是它的雨棚，建筑面积约6.2万平米！工程量巨大！建成之后，将大大方便望京及周边居民的出行。
关于星火站
北京星火站（Bejing Xinghuo Railway Station），原名为辛庄站，后改称为星火站，京沈客专建成后更名为北京星火站。位于北京市朝阳区姚家园路北侧，建于1966年。北京星火站曾办理客运业务，从本世纪的铁路大提速开始，星火站逐渐被人们遗忘，成了隐匿在这个城市的无名小站。
备受关注的“京沈客专”是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网京哈通道的重要组成部分，而作为京沈客专的始发终到站之一的星火站，是北京连接环渤海和东北工业基地两个经济区域的重要轨道交通设施，也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施。
星火站效果图
设计时速350公里
资料显示，京沈专线自北京站引出，经北京市顺义区、怀柔区、密云区，河北承德市，辽宁朝阳市、阜新市等，现已初步确定：设计时速350公里，途经北京-顺义-怀柔-密云-兴隆-承德-平泉-凌源-喀左-朝阳-北票-阜新-新民，终至沈阳，比普通动车组快2个多小时，可节省大量时间。
京沈客专是我国“十三五”规划重点建设项目，国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运铁路网的最后“一纵”—北京至哈尔滨(大连)客运专线的重要组成部分和收官工程。新星火站为京沈客专首发站，车站规模为7台15线，站房面积为18.3万m。本站计划竣工时间为2020年底，届时京沈客专将全线正式通车。
星火站是从中国北部城市沈阳出发列车的终点站，线路全长703公里。作为北京六大交通枢纽的主要组成部分的星火站不仅是我国“十三五”计划的重要基础设施，是联系北京与东北三省的重要通道，也是振兴东北三省的重要纽带。
该站规模为7台15线，西侧为普速车场，东侧为高速车场。同时，保留既有星火站东侧2条到发线，到发线有效长满足850m，满足铁科货物列车及试验车停留要求。
规划设计
本站与城市紧密相连。东西方向设计打通城市绿轴，将朝阳公园向东延续的绿化和东部住宅区连在一起。
地铁星火站为地铁M3号线和R4号线换乘车站，地铁换乘厅位于西广场地下，与国铁站房形成平层换乘。西广场与轨道交通枢纽及南侧的商务区紧密连接，接纳60％以上的乘客流量。南北侧高架送客平台与姚家园北路的高架段与西四环立体交叉。
建筑设计
车站北侧大片的玻璃幕墙更为通透，除为乘客提供了广阔视野及不间断的间接日照之外，也暗示了京沈客专始发沈阳站的方向。整座车站外立面设计是传统北京文化和当代建筑的完美结合。
交通枢纽
本站设计满足高效率进出站需求。乘坐地铁和公交车到达的旅客可从地下同层的快速进站厅出发，或前往地上二层的候车大厅候车。乘坐私家车的旅客可以前往南北两侧的地下停车场或站台雨棚停车场停车。行人可从西广场枢纽一层入口直接进站。地上二层的候车大厅空间宽敞，环境优雅。
到站旅客可通过地下通道前往停车场、地铁站或公共汽车站。
京沈高铁星火站规模为7台15线，未来旅客可在地下与地铁3号线和R4号线实现无缝换乘，星火站计划将于2020年年底竣工。
来源：望京网
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.souzhinan.com/sh/267429.html