北京地铁8号线的二期和三期已经部分通车，通车之后原本北京地铁8号线现在的终点站南锣鼓巷战将不再是终点站。
与众不同的北京地铁8号线的南锣鼓巷站中国地铁换乘站当中永久的经典，尤其在北京北京地铁8号线的二期和三期通车之后，南锣鼓巷站的作用将更大的发挥来。
北京地铁8号线和6号线的南锣鼓巷站地图如下所示。
从地图上面就可以看出，北京地铁8号线和6号线的南锣鼓巷站与其他换乘站的结构并不相同：
- 一般的地铁换乘站是上下层结构
- 南锣鼓巷站是平行结构
- 北京地铁8号线和6号线的南锣鼓巷站各站了道路的半边
北京地铁8号线和6号线的南锣鼓巷站的示意图如下所示。
特立独行的北京地铁8号线和6号线的南锣鼓巷站是一个”多层换乘结构“，上下共分成三层，其结构是下图中的样子。
北京地铁8号线和6号线的南锣鼓巷站是4条隧道分为两层的结构，6号线和8号线各有各占两层：
6号线向西和8号线向北是上层
6号线向东河8号线向南是下层
北京地铁8号线和6号线的南锣鼓巷站这种”巧夺天工“的设计，让换乘起来非常方便。
从一般地铁乘坐者的角度来说，没有到对面换乘的需求（除非是做错了掉头），因此对于地铁换乘站来说，如果能将两条线路的轨道”互换“，这将至少能方便到一半的换乘客流，基本上就是同台换乘的感受。
北京地铁8号线和6号线的南锣鼓巷站的设计非常高明，直接将同一条线路的同台结构，变成了上下结构，只需要通过100多米的通道，就可以换乘另外一条地铁线路。
从目前情况来看，北京地铁8号线二期三期通车之后，南锣鼓巷站的作用将更加巨大，这也就是中国地铁建设历史上永久的经典地铁站，不能说空前绝后，但是目前北京地铁8号线和6号线的南锣鼓巷站还依然是中国地铁最先进的换乘站。
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整洁又漂亮，京溪古道基本完成改造
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