如今从滨海去北京，简直可以说走就走。
除了京津城际列车，大家一直期待的“北京与滨海第二通道”京滨城际铁路也有了新消息：
（图片来自北方网）
日前，由中铁一局集团承建的京滨铁路一标项目完成了新的节点工程，宝坻特大桥跨宝白公路百米大跨度连续梁顺利合龙，这是京滨铁路全线乃至京津冀铁投公司在津建设高铁线路首个完成合龙的大跨度连续梁，同时也贯通了331孔8.37公里的架梁通道。
京滨城际铁路
北京到滨海 只需1小时
京滨城际铁路是京津城际之后第二条连接京津的高铁线路，线路建成后北京至滨海新区通达时间约1小时。据铁三院此前公布的环评公示，京滨城际走向首次披露。京滨城际进入天津市后，分别经过宝坻区、武清区、北辰区、东丽区，最终进入滨海新区。
12月6日，京滨铁路宝坻特大桥跨宝白公路百米大跨度连续梁顺利合龙。跨宝白公路连续梁（60+100+60米）作业周边交通流量密集，连续梁最大跨度为100米。项目采用全封闭兜底防护形式，对施工部位进行了全方位封闭，有效规避了施工风险，保证了桥下来往车辆的安全。
跨宝白公路大跨度连续梁的顺利合龙，拉开了京滨铁路建设的新局面，畅通了滨海新区方向架梁通道。
而根据新华社消息，7月底，京滨高铁宝坻特大桥首座连续梁顺利合龙，这也是京滨高铁全线第一座合龙的连续梁。
（图片来自新华社）
京滨铁路是第二条联系北京到天津的城际铁路，也是落实京津冀协同发展的重要举措。京滨铁路起自北京城市副中心站，经过燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、宝坻周良站、北辰站、滨海国际机场站到达天津滨海新区，根据规划将成为京沪二通道的重要组成部分。京滨铁路最高设计时速350公里，建成通车后，北京直达天津滨海新区只需大约1小时。
（图片中“滨海站”应为现滨海西站）
同时，京滨城际铁路也将作为区域铁路网的组成部分，完善路网结构，通过向承德方向延伸，实现与京沈客运专线的衔接，形成天津与东北方向联系的一条新通道 。
未来四纵四横一环
“四二三”高铁网
根据《京津冀地区城际铁路网规划》，京津冀地区以京津、京保石、京唐秦三大通道为主轴，到2030年将基本形成“四纵四横一环”城际铁路网。在此基础上，《京津冀核心区铁路枢纽规划》即将获批。届时，将实现北京、天津、雄安新区、石家庄、保定、唐山等京津冀重点地区铁路枢纽“一张图”规划。
为将京津冀区域的路网越织越密，天津将加快构建“四二三”高铁网：
“四”是指连通京津间的4条高铁通道，即京津城际、京沪高铁、在建的京唐城际和京滨城际、计划年底前开工建设的天津至北京大兴国际机场铁路；
“二”是指连通天津与雄安新区的津保铁路以及下一步计划建设的京雄城际；
“三”是指连接河北主要城市、辐射华东和东北的京沪、津秦以及拟建的天津至潍坊高铁，也就是俗称的京沪高铁二通道，实现京津冀核心区0.5至1小时交通圈。
京唐城际铁路
建设全面提速
10月底，京唐城际铁路跨津蓟高速连续梁合龙。作为重要控制性节点工程和天津境内首座合拢的连续梁桥，该项目的顺利实施标志着京唐城际铁路建设全面提速。
津蓟高速连续梁桥设计为48+80+48米变高连续箱梁，上部结构均采用挂篮悬臂浇筑施工，建筑总宽12.9米。考虑到高速公路车流量大，重载车辆多等特点，施工单位采用了全封闭挂篮的设计、制作和安装，施工过程中无杂物落入高速公路，未对高速公路行车安全造成任何影响。
京唐城际铁路建成后将构成连接京津间的第三条快速铁路通道，助力天津打造“轨道上的京津冀”。京唐城际铁路起点位于北京市通州区城市副中心站，途径河北省廊坊市、天津市宝坻区，终点位于河北省唐山市唐山站，线路全长148公里，其中天津境内线路长42.8公里。
京唐城际铁路天津段所有控制性工程均已进场施工，天津市交通运输委将协同宝坻区政府和各参建单位加快京唐城际铁路建设进度，确保今年年底前天津段所有点位全面进场施工。
待京滨城际和京唐城际全部开通后，我们也可以从滨海西站出发，至宝坻南站换乘京唐城际进入北京。
天津至大兴机场铁路
36分钟直达大兴机场
根据最新消息，天津西站至北京大兴国际机场铁路年底将正式开工建设，工期3年，有望在2022年开通。通车后天津36分钟直达北京大兴国际机场。
天津至北京大兴国际机场铁路（简称‘津兴’铁路），与津保、京雄构成了天津和北京之间的另外一条通道。
（图片来自铁路建设规划）
津兴铁路
本线东起天津西站，西至北京新机场站，其中天津西至胜芳利用津保铁路，固安东至新机场利用京雄城际，新建线路起自胜芳，终至固安东站（不含），新建线路长度 47.36km。
新建线路
起自津保铁路胜芳站，上下行线外包津保铁路引出，出站后上行线跨过津保铁路折向西北，双线并行于丰林村西侧跨越112 国道，后向北走行，在张村附近设安次南站，出站后线路折向西北，于东贺尧营村南上跨廊沧高速公路，后折向西在西麻村南侧设永清南站，出永清南站后折向西北引入京雄城际固安东站。
新建线路起自既有津保铁路胜芳站，沿线设安次南、永清南站，至京雄城际固安东站（不含）。胜芳站为接轨站，安次南站和永清南站为新建中间站。
编辑：滨海视窗 来源：滨海潮、天津日报
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