一直以来，跨省的收费站都是高速公路堵点的重灾区，一到节假日，收费站前后就变成了大型“停车场”。
但这一情况，将在2020年1月1日彻底消失。
10月15日，曾经亚洲最大的浙江省交通集团沪杭高速浙沪主线收费站，正在进行紧张的撤站拆除工作。
据了解，因为浙沪主线的车流量非常大，接下来又有上海进博会和乌镇峰会，通行压力非常大，所以，浙沪主线站拆站工作是分步进行的。
在施工现场，收费站中间6个车道已经全部用围挡围了起来，把外面川流不息的车辆和里面的紧张的施工完全分割开来，这样施工起来和过往通行都更加安全。上面的广告牌和收费大棚（6个车道）已经全部拆除，4个车道的路面也已完成路面的捣碎再摊铺工作，为接下来主线正线取直奠定了基础。
“下一步，将把围挡最边上已施工好的2个车道拿出来作为通行车道，再把2个还没进行拆除的车道纳入到围挡中来，这样8个车道就可以实现分批进行拆除，缓解了通行压力。”浙江省交通集团沪杭高速大云收费所所长夏沧介绍说，“全部拆除后，车辆通过省界的时候将通过虚拟收费站进行收费，未来杭州一脚油门可以直达北京。”
据了解，现在ETC的车道通行速度是限速20公里，拆除物理道口后，车辆能以120公里的时速高速通过，车主可以真正体验到一脚油门畅快淋漓的感觉，既提高了通行效率，又更有利于节能减排。
值得一提的是，取消高速公路省界收费站，并非取消了通行费。省界收费站都将设置虚拟收费站，将在2020年1月1日正式启用，以自动识别车辆信息和通行路径，实现出站口收费站统一收费。
通讯员 | 赵颖硕 朱侠光
( 作者:见习记者 黄煜轩 编辑:李师礼 )
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