楚天都市报10月8日讯（记者张万军 曲严）10月7日晚11时，武汉市黄陂区武湖街窑头村长江段，一艘长达130米、宽36米的巨型船坞从长江江底缓慢地浮出了江面。这是24名工程人员经过一个多月的努力，克服重重困难，将其从15米深的江底打捞出来的。本次打捞行动的负责人介绍，这艘沉船是武汉江段最大的沉船，其规格在国内也位于前列。
今日中午，楚天都市报记者在现场看到，在距离长江岸边约20米的地方，一艘长约100多米、船身布满泥土的大船停泊在江中。和一般的船只不同，这艘船的两侧船舷高出江面4、5米，船身呈绿色，几名工人正在甲板上清理船上的泥土等杂物。
负责本次打捞的日照华勇海运有限公司现场负责人王洋介绍，这艘被打捞的船只是一艘浮船坞，船长130米，宽36米，型深10米，自重3800吨。今年6月份，这艘船坞因电子阀门失灵，江水倒灌进船舱而沉没。
今年9月1日，王洋率领公司24名工程人员入驻现场，开始打捞船只。“这艘船在洪水期时位于水下23米深处，打捞时位于水下15米深处。长江水流很急，同时船身积满泥沙，深达3米，整个船身堆积的淤泥达到5000吨左右。加上甲板上有很多架子等杂物，潜水员水下作业难度很大，整个打捞过程的风险和难度都很大。”王洋介绍，打捞过程中，潜水员首先下潜找到船体，关闭其电子阀门，然后在甲板上找到合适的点位，切开甲板，将20台水泵放进船舱内。随后，水泵开始向外排水，同时他们使用器械向船舱内打压充气。经过约12个小时的抽水和充气，船舱内积水逐步被抽空，船体本身的内浮力使船身缓慢上升，最后成功浮出水面。
“整个打捞过程中，我们都没有使用外部的抬升机械，完全依靠船体的内浮力。为了保持船身上浮过程中不产生倾斜，我们的工作人员在船身上浮过程中不断调整船舱内不同位置的抽水和充气量，以维持其平衡。”王洋说。
据介绍，浮船坞是一种可以移动并能浮沉的凹字形船舱。它不仅可用于修、造船舶，还可用于打捞沉船，运送深水船舶通过浅水的航道等。浮船坞灌水后可容船舶进出，排水后能在干底上修造船舶。
王洋表示，他们公司在长江和近海从事沉船打捞已有20多年历史，据他们了解，这艘浮船坞是武汉江段最大的沉船，也是他们在长江中打捞的最大的沉船之一。
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