一部电影，一个平行世界的故事
来自：石墨社（smshe189)
敬畏生命！
2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降，飞机于2018年5月14日07:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。
以上，史称“5·14川航航班备降成都事件“。
事后大家对这起航空事件的评价为：此次返航备降成功，确实非常不容易，堪称“世界级”。
一来，因为飞机已经升至高空，迫降和返航压力大。
二来，当时的高度，舱外气温达零下40多度，前挡风玻璃脱落之后，副驾半个身子悬在外面，面临着高速气流压差以及极低气温的侵袭，主驾驶要维持驾驶正常，还要确保副驾以及所有机上人员的安全。
这样的解释，其实对于一般大众来说，并不容易理解。
其实可以参考最近的电影《攀登者》，在海拔越高的地方，要经受氧气稀薄、寒冷以及强风的考验，人的生存成了最大的问题。
特别是，此时的机长不仅需要拯救副驾的安全，还要在苛刻的条件下，保持自己清醒和操作恰当，不要让整架飞机受伤害。
所以说，《中国机长》其实需要重点表现的是人。这一点，很容易让人联想到美国的一部同样题材电影，《萨利机长》。
《萨利机长》由克林特·伊斯特伍德执导，汤姆·汉克斯、艾伦·艾克哈特领衔主演。
影片也是改编自真实故事。
2009年1月15日，全美航空1549号航班在起飞爬升过程中，遭受加拿大黑雁撞击，两具引擎同时熄火，最后在萨利机长的带领下，迫降哈德逊河面，整机安全。
其实，同为航空事件，两件事却没必要较个高下，因为最终结果都是航空组以及乘客安全生还，这才是最终目的。
但是，作为影视作品，《中国机长》与《萨利机长》的不同表现，却值得深思。
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长久以来，我发现其实影迷们对于影视作品的观后感，存在两种需求：无尿点以及看完很久还是无尿点。
前者是作品的惊险刺激程度，能够让观众爽一把。
后者，则是注重人性挖掘，最好能体现人性的结果，或赢了整个人间，或输得一塌糊涂。这样更能让人产生思考，于是念念不忘，必有回响。
《萨利机长》与《中国机长》的最大区别，在于一个是从个人出发，一个是从群体出发。
这从名字也可以看出来。
《萨利机长》这部作品，并没有围绕航班所遭受的惊险场面过多阐述，却将最多的场景设置为法庭戏。
萨利机长作为成功挽救航班所有成员的英雄，却和副驾一起，成为被审判者。
这个过程中，舆论也好，法律也罢，甚至是航空调查组，统统站在了萨利机长的对立面。
当然，经过几番论辩，最终确认了萨利机长无罪，也对他们的英勇行为给予了嘉奖。
《萨利机长》所要表现的，恰恰是对法律的敬畏，对个人英雄的敬畏。
这和神话故事一样，享受至高无上者，必先承其重。
因此，法庭上的论辩，正好衬托了他们的法律严谨，而在法庭上的各种阐述，也侧面烘托出了萨利机长的人性与英雄光辉的一面。
这一点，《中国机长》的表现恰恰相反。
《中国机长》的人物是群像，从名字上来看，也不只是表现机长刘长健一人，而是在整个航空事件中，参与并见证了一切的每一个普通人。
这就是中美文化的差异所在，美国影视作品，喜欢彰显个人英雄主义，把法律和人情塑造得冰冷，以个人对体制的对抗，最终胜出，从而对两者同时升华。
而中国文化，依托于家文化亲情的维系纽带，崇尚的是群体的智慧和能力。
《中国机长》也在表现机长刘长健冷静应对的高超职业水准的同时，将镜头对准了整个民航以及川航工作人员。
包括空军、机场塔台、民航空管、管理局、乘务员等多个面孔，都紧紧关联着这场关乎119名乘客以及9名乘务人员生命安危的重大事件。
这一点，体现的是中国的人文关怀。
因此，《萨利机长》和《中国机长》的出发点是不一样，一个重在挖掘人性，彰显法律，一个重在敬畏生命，敬畏职业。
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在看《中国机长》之前，其实有过担心，因为航空事件往往是一瞬间，如果单纯以一个事件为剧情支撑点，那么电影情节就会有真空地带。
川航事件在新闻上被宣传的最多的，是前挡风玻璃脱落，导致舱内失压，机组人员生命悬于一线。
对于整个航空体系而言，这是一场关乎生命且争分夺秒的安全事故。对于电影情节而言，撑起将近2个小时的剧情，要么如同《萨利机长》一样，将剧情战场换到法庭或其他地方，要么将空中灾难的情节尽量填充延长。
事实证明，《中国机长》在应对情节不足的问题上，确实采取了延长灾难场景，同时填充其他剧情的做法。
在影迷耳熟能详的前挡风玻璃破裂的剧情之外，观众们除了感受到了副驾被吸到外面，舱内颠簸混乱的场景之外，还体验了一场穿越充满未知的云层，雪山以及高速超重迫降的戏份。
从剧情惊险程度与视觉冲击上，《中国机长》提交了一份比较满意的答卷。
特别是在那场拯救副驾并控制飞机的戏份中，飞机左右颠簸行李洒落，想必即使没有坐过飞机，也会心跳加速。
而随着之前网络上热传的川航3U8633机长与空中交通管制人员（ATC）的对话录音，在荧幕重现，有了一种恍如昨日的感觉，内心的感动也瞬间涌上来。
不过，由于本片的镜头角度并没有过多的表现张涵予饰演的机长刘长健，所以机长的表现要相对平淡，特别是那场挡风玻璃破裂之后的戏份，因为舱内失压，遭受高速飞行下的气流直接对冲与氧气缺乏的困境，机长本身是已经开始迷糊，甚至注意力游离了。
到后来杜江饰演的另一位机组人员上来稳住局面，拉回机长的思维，才得以回归正轨。而此时的机长，其实已经被冻得不行，这一点表现的很匆忙。
因为本片中张涵予饰演的机长，其实除了整个航班的机长身份，更多的是一个前辈与一个父亲的角色符号。
前辈的角色，让他在全片都黑着脸，用来体现机组的严谨以及对欧豪饰演的后辈的教导与提携。
而父亲的角色，则是从头到尾贯穿着对女儿的爱和思念。
这两种身份都离不开一个情字，这也是《中国机长》在惊险戏份之外，用来填充剧情的另一个手段，感情戏。
而且，感情戏不少。
在影片后半段开始，围绕每个角色之间，在地面的关联人物开始用牵挂来弥补空中戏份的真空。
比如杜江饰演角色的老婆（杨颖饰演），机长刘长健的妻女，乘客的家人，陌生网友，航空爱好者以及整个事件中相关单位的在职人员。
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并不是说感情戏不好，但是要有度。
正因为本片所表现的并不是机长一人，而是人物群像，所以所要表现的角色也是众多。
在一群角色戏份下，就必然导致每一个角色的个性是脸谱化的。
就好比袁泉饰演的乘务长毕男，开头和过程中的多个镜头，都表示她的个人婚姻家庭生活并不美满，她正面临着家中的一些抉择。
然而，在后续的戏份中，她的家庭依然没有任何涉足，所以毕男的个人戏份包括一些情节暗示都浪费了。
而欧豪饰演的副驾，除了在片中遭受了那场灾难，而对他的个人性格，赋予了浪漫主义色彩，从一开始就在撩妹，且最后因为在灾难中活下来，心仪的空姐也答应了他。
至于杜江饰演的第二机长，在空中飞行时，出来撩妹的戏码实在没看懂是出于什么目的，而且他还是一个有老婆的人。
片中还有关于网民、市民、乘客的一些片段呈现，都在尽力的感情流露，用来承托本次遭遇的可怕与惊险。
还有一小队航空爱好者的戏码，这一角色的加入据说是真实的，然而用到电影情节而言，他们的作用，无非就是从言语上更加渲染了事件的严重性，同时通过他们的眼睛，目睹了这场灾难最终的化险为夷。
群像戏的通病，就是如此。
所有人都是惊鸿一瞥，每一个人都要在最短的时间内，尽力说好自己的台词，表达着自己的情绪，以防产生情绪脱节。
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不过，总体说来，《中国机长》确实给我们树立了一个榜样，在探索英雄主义电影的时候，可以走出一个不一样的框架。
而且，这部电影本身也是根据真实事件改编，从中国人的情结出发，《中国机长》作为国庆献礼电影，群像的展现方式，也正是对参与见证了中国70年发展奇迹的每一个普通人的一份敬意。
同时，在重视人情冷暖的中国社会，我们一般不希望冰冷的阶级对立或者是情理冲突，却往往渴望包容与爱。
因此，这也是《中国机长》不同于《萨利机长》的地方，所以，也不必要将两部电影放在一起较个高下。
最后，如果还没去看的，可以到影院一睹为快。
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一部电影，一个平行世界的故事
看完这部电影，你有什么想说的？
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