领克是吉利打造的高端子品牌，2020款领克01 HEV采用油电混动，算是一个新的尝试吧。
引言部分
新能源汽车是未来汽车行业的一个方向，越来越多的品牌开始打造自己的新能源车型。这其中最容易实现的，就是油电混动。一来市场比较容易接受，二来技术层面也比较容易实现。吉利想要从平民市场中抽身，往更高更大的舞台上走，所以推出了领克这么一个所谓的高端子品牌，其实说白了就是个试水项目，旗下领克01上市，就曾引发广泛争议。去年11月份又在领克01燃油车基础上推出了领克01 HEV混动车型，我们一起来看一看是怎么个混动法，首先看一看外观。吉利这是怎么了，轴距超2米7，1.5T+7DCT油耗4.8L，售价17.58万。
配色更加大胆时尚
领克01 HEV外观设计比较激进，整体造型圆润饱满，没有什么锋利的棱角。前脸贯穿式进气格栅有效的拉宽了视觉宽度，同时也更利于散热。类似于“青蛙眼”的大灯位于引擎盖两侧，整车灯源均为LED。纯白车身细节处加入黑色和荧光色装饰，显得非常运动时尚。
领克01 HEV侧身腰线平顺，车身凹陷程度较大。车窗上沿的荧光饰条使得车顶像悬浮起来一样。五辐式铝合金轮圈也加入了荧光处理，19英寸轮胎显得运动感十足，车辆采用电子驻车。
领克01 HEV尾部设计主要集中在尾灯造型上，尺寸宽大的尾灯内部灯组类似于条码造型，并于黑色品牌logo饰条连接。点亮效果十分出众，但是中间logo部分不发光。
油电混动，三缸机重出江湖
领克01 HEV动力方面搭载了1.5T涡轮增压三缸发动机，马力143匹，功率105千瓦，扭矩215牛米。还有一台40千瓦的前置电机，扭矩为130牛米。传动系统匹配7挡双离合变速箱，工信部综合油耗为4.8L。领克01 HEV底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。不太理解领克这个倒着走高端路线的姿势，为了省点钱不惜遭骂又换上了三缸发动机。
内饰沿袭旧款风格
领克01 HEV内饰风格则和旧款车型保持一致，继续采用北欧性冷淡风。配色分为黑白双拼或者纯黑，中控台采用偏向驾驶位的设计，搪塑材质和织物软材质拼接，做工比较精细。三幅式平底多功能方向盘真皮包裹握感舒适，支持手动调节。10.25英寸全液晶仪表盘显示清晰，10.2英寸嵌入式中控屏搭载了包括语音识别控制在内的多项功能。自动空调支持分区温控，档把精巧档位顺序比较有新意，需要适应一下。
尺寸空间也没变
领克01 HEV车身尺寸分别为4512*1857*1689mm，轴距尺寸为2734mm，数据不算突出，非常标准。空间表现如下，178cm进入前排，座椅调至最低，头部剩余3指，来到后排头部剩余2指，腿部则大于两拳。因此可以看到头部空间紧张是领克01HEV的弱点。中央地台凸起较高，对于后排中间位置来说不是很友好。但是全真皮座椅包裹性和舒适性还是不错的。
配置方面还是一如既往
领克01 HEV配置方面比较全面，倒车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、4驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助等功能都有，安全配置更是得了沃尔沃真传，前后5气囊、车身稳定系统、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能丰富。
售价较旧款相比并没有过高
目前2020款领克01 HEV售价为17.58万，较出厂价仅下调了7千块钱，比2019款的两驱顶配还贵一些。总体上来看，作为吉利高端品牌领克对于混动车型的又一次挑战，售价方面应该是没有异议，但关于2020款领克01 HEV的系统综合功率和扭矩目前还没有公布，可以说核心动力方面还是不够自信，不够透明。既然是高端品牌，做事就不能遮遮掩掩，有问题就暴露出来，这样才能改进，靠蒙事儿是赢得不了尊重和信任的。
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