看了下蔚来(NIO)，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
我眼界窄，没见过啥大生意，遂有了兴趣去看看他的经营数据。数据都来自官方财报，这是我见过的最吓人的财报了。
①蔚来成立以来累计一共卖出了34218台车，其中2019年卖了20565辆。
②2019年营收78.25亿人民币，连续四年的净利润：-25.36亿、-49.85亿、-96.6亿、-112.95亿，亏损逐年扩大，刹不住车，近300亿资金已经灰飞烟灭。2019年一年就亏了112.95亿，结合销售数据，也就是每卖一辆36万的车，亏损54.93万；
③2019年一年，蔚来成本花了190亿，合每个月15.8亿，钱都花在哪了呢？2019年销售成本90.24亿，一共卖出20565辆车，也就是卖一辆36万的车，销售上要支出43.88万，这是已经把吃奶的力气拿出来卖车，恨不得车白送倒给钱了也只卖出2万辆。另外研发费用44亿元，只有销售成本的一半，蔚来是代工的，所以生产制造的投入不大，这种情况下，研发花了44亿，大手大脚。
④截止2019年12月31日，总资产为145.82亿，负债194.03亿，净资产是负的，资不抵债；
⑤现金：截止2019年12月31日，账上只有现金10.56亿人，不够一个月15.8亿开支。
据说2020年2-3月份，蔚来获得了4.3亿美元的私募债券救了口气，计人民币30亿，加上现金共有40亿，按去年的速度，只能撑到上个月中旬，考虑到肯定会削减一些费用，算能扛到5月底吧。另外还要再考虑去年1-3月份卖了7000辆车，有20亿销售收入进账，今年因为疫情恐怕没啥收入。更可怕的是，2020年，蔚来还要偿还194亿债务中的90亿短期负债。
或许只能靠融资和各地政府了！蔚来与北京亦庄国投100亿“蔚来中国”实体基本告吹户，又与合肥市签署合作框架协议，未来蔚来中国总部项目或许将落户合肥。
⑥股东和高管跑路，今年2月份，淡马锡、高瓴资本相继减持蔚来汽车股票，高瓴之前是蔚来第三大股东，2月份一股不留，清仓了。高管团队中副总裁庄莉、联合创始人兼执行副总裁郑显聪、首席财务官谢东萤、财务副总裁汪冬宁、用户发展副总裁朱江等，管事的、管钱的、管用户的一大批高管全部离职。
总结：我说这是我见过最吓人的一份财报，不是夸张，之前不仔细看还不知道，以为只是亏钱，没有想到情况有这么糟糕。从这些业务数据和财务数据来看，蔚来如果不在一两个月内融到资，倒闭已经迫在眉睫了。
设身处地想想李斌现在面临的困境，我突然觉得我遇到的都不叫事。有人出来创业是做生意，有人出来创业是做局，但是汽车不比咖啡，咖啡6块钱一杯半卖半送就搞出去了，汽车白送人家还得要地方停，玩太大了也不是个事。（文章来源：雪球，作者：一品白衣，有修改。）
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