近日据外媒报道，自去年推出以来，特斯拉的全新皮卡Cybertruck预订量已经超过50万辆，一台皮卡在全球能有如此高的关注度，马斯克似乎又一次在改变着世界。
日平均订单超过5000台
在2019年11月揭开面纱之后，特斯拉便立即开启Cybertruck的预订，美国地区的订金为100美元。此前特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）宣布，在车辆发布不到一周的时间里，这款车的预订量已经超过了25万辆。
根据Cybertruckownersclub.com的数据显示，在全新Cybertruck发布至今不到90天的时间里，这台全球瞩目的特斯拉皮卡预定数量已经超过52万台，平均每天的预订数量为5873台。按此计算，目前特斯拉收到Cybertruck的意向金已经超过5000万美元。
特斯拉上一款预订火爆的“神车”是Model 3，这款车型自2016年4月发布至2017年8月，共计获得了51.8万辆的预订量。单从预订量增长的速度来看，特斯拉Cybertruck的热度就已经超越了Model 3，这让特斯拉的“火星皮卡”拥有了成为下一代“神车”的潜质。
这台皮卡真的丑吗？
由于大家对这款车外形设计的看法存在分歧，评价褒贬不一，这也导致Cybertruck吸引了大量的注意力以及预订订单数量。但翻看历史，特斯拉似乎每推出一个新的车型就备受争议，就像Model 3刚推出的时候，很多人一边说丑，一边又说真香。
为了提高对驾乘人员的保护能力，特斯拉此次采用了极高耐用性的外壳，使用Ultra-Hard 30X冷轧不锈钢结构和装甲玻璃，每个组件都具有出色的强度和耐用性。前脸虽然没有什么特殊的配备，但是贯穿式的长条形大灯可以说非常抢眼，并带有较强的未来感。
车身侧面也是棱角分明，上部使用了三角形设计，而主驾驶上方是三角形的顶角打破了以往皮卡车型常规的设计方式，同时，硕大的轮胎也采用了定制化设计，脱离常规。
而车顶是一个巨大的透明车顶，后斗盖板可以电动伸缩，直接缩进车顶的位置。Cybertruck具有100立方英尺（约合2.83立方米）的货厢，可轻松放置一台沙滩摩托。同时，新车还配置了空气悬架系统，可以升高和降低的范围是4英寸（约合10.16厘米），以方便使用货厢。
新车内饰的设计和Model 3的驾驶舱风格基本一致，除方向盘和17英寸的中控屏幕外，前排没有其它任何功能设计或按钮。当然作为最新款的特斯拉车型，这款车也搭载有特斯拉的Autopilot L2级别自动驾驶系统和未来支持全自动驾驶的FSD组件。
特斯拉Cybertruck目前推出了三个版本，包括单电机版本、双电机版本和三电机版本，其中入门版车型在美国的售价为3.99万美元（约合人民币28.06万），比特斯拉Model 3的3.5万美元（约合人民币24.62万）稍高。
Cybertruck这3个版本一次充满电之后的续航里程在250英里到500英里之间，其中，单电机后轮驱动版为250英里（约合402公里），0-96公里/小时的加速时间为6.5秒；双电机全轮驱动版为300英里（约合482.8公里），0-96公里/小时的加速时间为4.5秒；而三电机全轮驱动版则达到了500英里（约合804.7公里），0-96公里/小时的加速时间达到了恐怖的2.9秒，其拖拽重量超过了14000磅（约合6.35吨）。
在所有订单中，只有17%的订单持有者选择了单电机版本的Cybertruck。在余下的预订者中，42%的人选择了性价比较高的双电机版本，这个版本起售价为4.99万美元（约合人民币35.10万），另外41%人群选择了三电机的最高版本，该版本的Cybertruck起售价为6.99万美元（约合人民币49.17万），这个售价在美国也已经不算小数目了。
当特斯拉Cybertruck进入中国
目前中国地区Cybertruck的预定也已经开始，预付款为1000元人民币。不过根据信息显示，中国地区的交付时间最早也要到2022年，作为汽车产品来讲，这个“期货”等待的时间略长。同时，目前Cybertruck并没有配备后视镜，这在中国不能合法上路，但解决办法也很容易：加上就好了。
不过特斯拉似乎总是能赶上好时候。从2019年下半年至今年年初期间，国内多省市相继发布了放宽皮卡车进城限制的文件，包括重庆市、吉林省、济南市、宁波市、南昌市等，为当前的皮卡行业带来了新一轮的皮卡解禁浪潮。结合此前皮卡解禁政策的发布，当前已形成七省一直辖市对皮卡车不限行。
当前皮卡市场正处于销量的快速爬升期，2019年国内皮卡工业销量为452210辆，该销量为历史的最高值。在汽车消费多元化的背景中，皮卡销量的攀升也见证了用户的需求，而扩大皮卡进城试点范围也已先后在多个官方文件中提及。
除了政策限制放宽外，目前Cybertruck在国内高端皮卡的市场也鲜有挑战者。如果未来Cybertruck以进口身份来到国内，入门的单电机版本车型售价将大概率超过45万元，国内现阶段这个价位从影响力来说，福特F150似乎是唯一的对手。但无论从车辆性能，技术创新还是品牌来说，Cybertruck似乎看上去都要比对手更好，同时最高超过800公里纯电续航里程也把电动车的“软肋”暴露的没那么明显了。不过好消息是，福特F150的电动版也在酝酿当中。
当然，现阶段预测Cybertruck在国内的市场还为时尚早，但可以确定的是，不久后的特斯拉又将为中国和全球带来新一轮的颠覆。
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