美国专家终于对了一回！2013年，美国市场调研机构尼尔森预言说，"低线城市是中国汽车市场未来增长的强大引擎"。当时许多人对这一观点不屑一顾，但如今人们发现，尼尔森很可能是对的。
就在最近的双十一当天，拼多多联合五菱宏光等五款国民车型推出"买车包油"活动。活动开始不到7分钟，销量就突破800辆。一夜之间，3100辆车全部售罄！而这几款车型的订单，大多来自三四线城市以及农村。
在拼多多"拼车"活动火爆异常的同时，却是自2018年7月以来，我国汽车销量连续15个月下滑的无奈。销量低迷的背后，则是一二线城市人均汽车拥有量接近饱和的事实。
一二线城市市场饱和，人们自然就把目光转向了三四线城市。早在2014年，汽车行业就喊出了"渠道下沉"的口号，很多4S店也纷纷去往"下沉市场"开设分店。然而受困于线下渠道的天然不足，"渠道下沉"喊了很多年依然只是一句口号。
在这样的背景下，拼多多"买车包油"活动的火爆，无疑给汽车行业带来了新的思考。其实拼多多早在今年5月就已经试水整车业务，并且创造了18秒卖出400辆五菱宏光、1分钟售罄387台奇瑞的记录。
虽然也有一二线城市的用户购买，但这些耀眼记录的贡献者，主要来自三四线城市。
拼多多的卖车活动之所以能俘获三四线用户，靠的就是"拼单"和"精准选品"这一套组合拳。拼单很好理解，平时我们去菜市场购物时，往往会问多买点能不能便宜一些，而这次则是拼多多把想买车的人聚集在一起。汽车厂商一看买得多，自然愿意实惠一点卖。
其次，在传统的4S店中，消费者在决定是否购买一辆车之前，往往要和销售人员进行详细的了解。羊毛出在羊身上，销售人员的"服务"，最终要由消费者买单。
而拼多多通过大数据，为消费者挑选性价比最高、最受欢迎的汽车，省去了中间环节。消费者不仅能省下一笔钱，还不用为了买辆车奔波忙碌，和销售人员斗智斗勇。
这一套组合拳下来，很多消费者因此受益，家住河北邯郸农村的靳先生就是其中一位。今年5月，靳先生在拼多多的"6.6购车节"上，以3.49万元的价格买到了原价5.28万的五菱宏光。
靳先生说，离他最近的4S汽车店也在市区，去一趟要半天时间。而这次在拼多多上购买，不仅更实惠，还省了不少精力，购物体验确实很不错。
中国正慢慢走上世界舞台的中央，而大洋彼岸的美国专家，也拿起了他们的放大镜，无时无刻不在盯着中国。未来，美国专家的预言依旧不会少，但中国日新月异的改变，总能令他们怀疑人生。
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