昨日晚间，申通快递公告称，公司控股股东上海德殷投资控股有限公司、实控人陈德军和陈小英与阿里巴巴签署《购股权协议》，约定德殷投资拟授予阿里巴巴或其指定第三方自12月28日起三年内(“行权期”)购买上海德殷德润实业发展有限公司51%的股权，以及上海恭之润实业发展有限公司100%的股权或恭之润届时持有上市公司16.1%的股份的权利。在阿里巴巴等行使全部购股权的情况下，总行权价格约为99.82亿元。
这公告看着比较复杂，其实就是阿里在三年之内可能会通过购买两家公司（德殷德润和恭之润）的全部股权，持有申通46%的股权，成为申通第一大股东。
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而这里的可能大概率会变成事实。为什么这么说呢？因为在昨晚的公告之前，阿里就已经动作频频，对申通“下手”了。早在今年的3月份，申通就公告，阿里将斥资46.65亿元间接持有申通快递14.65%的股份。而7月1日，收购完成，阿里间接拿下申通14.65%的股份。
要是没有这个意愿，阿里又何必一早就斥资拿下一部分股权呢？更何况阿里对于物流行业也是野心勃勃。所以大部分人对这次购股权协议的态度都是，阿里在快递行业加大投入拿下申通，全面布局中国快递物流业。
阿里大概率入主申通，这纸公告怎么看都像是利好申通快递，然而让人大跌眼镜的是，申通快递居然闪崩跌停了！难道这就是传说中的利好出尽？
不过不管二级市场反应如何剧烈，阿里进击快递行业的脚步却不会停下。
我们都知道如今快递行业的几大巨头：三通一达，百世顺丰（中通、圆通、申通、韵达）。而除了顺丰和韵达之外，阿里已经逐渐集齐了四大巨头，感觉可以召唤神龙了。开个玩笑。与京东选择自建物流体系不同，阿里巴巴在进军快递行业则选择的是买买买模式。
在这四大巨头中，阿里最先投资的是百世快递。阿里2008年投资百世快递，目前对百世集团持股27.79%，位居其第一大股东。2015年，阿里联合旗下云锋基金投资圆通快递，当时持股约11%。2016年圆通快递借壳上市，截至2019年1月，阿里巴巴系合计持有圆通快递17%的股份，为其第二大股东。2018年5月，阿里向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%。目前，阿里对中通快递持股约8.43%，为其第三大股东。
除此之外，阿里还联合银泰集团、顺丰、“三通一达”等合作组建了菜鸟网络。阿里通过菜鸟网络和云锋基金，一共投资了超20家物流公司。去年5月，马云在2018全球智慧物流峰会上表示，将投入千亿人民币建立全国智能物流骨干网“上千亿不够就投资几千亿，把阿里巴巴的大部分投资都投在这上面 。”足见阿里对物流的重视。
而京东也不甘示弱。从去年开始，京东大举布局物流行业。今年2月，京东物流宣布将在2019年新增1万人就业需求。此外，今年还将在北上广深超一线城市投放3000到5000组智能快递柜。
阿里进军物流行业，与顺丰的合作也爆发了危机。2017年，顺丰与菜鸟网络数据争夺战的爆发，积压已久的恩怨摆到了台面上。比如什么你关闭我接口，我关闭你接口，我保护用户隐私，你的信息不安全等等。不过顺丰敢于和菜鸟刚，因为它的业务并不完全依赖电商件订单，而定位也与菜鸟截然不同。
如今阿里入股申通，通过不断入股方式扩大菜鸟物流布局，而京东则继续坐拥“电商+物流”平台，而顺丰则继续自己的中高端战略路线。可以预想到，未来电商巨头在物流领域或将掀起一场大战。
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