12月11日晚，人民日报发文，下场劝诫互联网巨头：
别只惦记着几捆白菜、几斤水果的流量；不要痴迷于急功近利、不热衷于短期变现；在科技创新上要有更多担当、有更多追求、有更多作为；科技创新的星辰大海、未来的无限可能性，其实更令人心潮澎湃。
炮轰的便是最近颇受争议的社区团购，身价千亿的互联网大佬们下场与菜农商贩争利，吃相属实难看。而巨头的手伸向的可不只是菜篮子，线下电动车市场也在成为了它们的猎物。
今年以来，各个网络资本巨头纷纷加紧布局线下电动车市场，无论是京东天猫的电动车直营店，还是滴滴美团的共享电单，都是在以不同的方式分割线下市场这块巨大蛋糕。
乍看之下，与资本合作受益无穷。
电动车品牌商能够得到更多的附加宣传与流量，工厂也能获取大批量代工订单，消费者更能得到真金白银的实惠。
但这些得到的礼物，实际上都暗自标好了价格。
当年滴滴优步的疯狂打车补贴，美团饿了么的大额外卖红包，遍地免费骑行的摩拜与小黄车，如今有几人能享受到？
烧钱换市场，打垮竞争对手后依靠垄断地位再提价摄取暴利。这一招是所谓的资本巨头们最爱做的事情。
如今京东、阿里的电动车线下门店寥寥几家，品牌商们尚能平等交流，合作共赢。
但试想日后电商门店开遍全国街头巷尾，以超低售价、巨额补贴垄断消费市场，传统品牌经销商逐一凋敝后，你还能拥有平等的话语权吗？怕不是只能沦为平台的打工仔。
而共享企业带来的订单虽多，却会持续降低消费者的电动车购买需求，长远上对电动车行业来说，无异于市场毒药。
至于广大消费者们，未来别说享受购买优惠与骑行补贴了，不被大数据杀熟收个高价就已是万幸！
而最惨的，莫过于被这场市场剧变吞没的广大一线经销商们了！近日菜农摊贩们的困境，就是他们要面对的未来！
传统商贩们的困境
垄断资本的出现，对任何行业发展都是有害无益的。
这些互联网巨头们手握资本与流量，压根就没打算通过正常的市场竞争来推动行业进步，而是通过低价倾销，利用资本的优势将原本的品牌厂商直接碾碎。
只想着把整块蛋糕端走，从未想如何真正把蛋糕做大。
这种竞争是恶性内耗，不会给行业带来任何好处，赚取一波快钱后，只会留下一地鸡毛。
眼下政府的“反垄断法”枪口已对准了这些只想靠垄断地位赚钱的资本巨头们，而电动车行业人们更要警惕这些巨头们，决不能让他们逐利的鼠目寸光毁掉整个行业的未来！
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