国内电商行业的崛起，带动物流领域飞速发展，在相当长的一段时间内，中国快递市场被通达系垄断。顺丰、京东快递网的铺开对通达系的天下造成了一定的冲击，而菜鸟网络的入局，又像是要推动菜鸟、京东和顺丰三足鼎立格局的形成。
目前，国内快递行业的局面还算明朗，通达系、顺丰和京东几大巨头各自为战，菜鸟暗含“一统天下”的野心，但目前计划尚未成功。
就在此时，快递江湖有外敌入侵，员工数量从6万暴涨至30万，在2020年更是已经遭到了通达系的集体围攻。
此外敌便是极兔快递。10月中旬，极兔快递遭到通达系封杀的新闻传遍全网，最近封杀极兔快递的是通达系的韵达。
10月19日消息，韵达在内网发布《关于全网禁止代理极兔速递业务的通知》，根据通知显示，韵达下属加盟公司（含承包区）不得以任何理由、任何形式加盟极兔快递网络及承包区。
在韵达之前封杀极兔快递的是圆通和申通，时间在7月和9月底，两家通达系巨头都曾发布过类似通知。11月份，圆通还在内网发布《关于代理极兔速递业务的处罚通告》。
由此可见，通达系巨头对极兔快递封杀的决心之坚定。那么极兔快递为什么引起通达系忌惮，甚至到被集体封杀的地步呢？
这还要从极兔快递进入中国快递江湖说起。公开资料显示，极兔快递是一家成立于2015年印尼快递公司，创始人为中国人，曾是OPPO印尼团队的领导者。
得益于对印尼市场的了解以及OPPO印尼遍布全境的销售网络，极兔快递利用两年时间便成为印尼第二的快递巨头。随后数年间，极兔快递的版图迅速扩张至越南、马来西亚、泰国等东南亚国家。
但极兔快递并不满足于东南亚市场，因此于2019年进军中国市场。可彼时中国快递行业格局已定且竞争激烈，初来乍到的极兔快递很难找到突破口。
所以，该公司选择大规模铺设快递网络、加码营销、以极低的价格和丰厚的利润吸引客户和加盟商。得益于此，极兔快递的日订单量以百万量级的速度飙升，短短半年时间日订单量就接近千万。
此外，根据官网信息可知，极兔快递在国内已经投产78个转运中心；全国干线运输车超2000辆；服务网点实现全国省、市覆盖率100%。
早在今年3月份，极兔快递创始人李杰还释放出要跻身中国前三的信号。
综上可知，难怪极兔快递引起了通达系的高度重视并被集体封杀，如果通达系放任极兔快递发展，极兔快递或许能迅速成长为顺丰、京东的强劲对手。
文/谛林 审核/子扬 校对/知秋
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