2020年的春节不平凡，快递物流企业并未能像以前春节后正常复工，同时也诞生了一些新名词诸如“无接触配送”，“运力共享”，“员工共享”…
近日，盒马鲜生推出“共享员工”计划，就是在餐饮企业歇业期间，盒马将“外借”这些餐饮企业的员工来盒马“上班”。
除了盒马以外，沃尔玛、超市发、生肖传奇等多家零售企业加入“员工共享”。据悉，自盒马2月3日联手云海肴、青年餐厅开展“员工共享”计划以来，还将有自蜀大侠、望湘园等500多名餐企员工到盒马“上班”。
同时，西贝、奈雪、探鱼在内的60多家餐饮企业正在和盒马沟通合作。
员工共享？难道又是一种新的商业模式吗，其实只是企业自救罢了，目前尚在运作的末端配送企业以邮政，顺丰，京东，苏宁为主，其以自有配送员的核心优势在疫情的配送场景发挥先锋突击作用。
以加盟制为主的四通一达们快递目前均未恢复营业，目前居家不出门的员工背负着房贷，奶粉，甚至还得偿还因超前消费的白条，花呗和信用卡的账单，而心生忧虑。
这是加盟商的员工，他们公司或许给他们购买了五险一金，但配送末端一线员工多以计提计薪模式，这意味着如果没有一定存款的前提下只要不上班就意味着还债会是一个很大的问题。
但目前更难受的是一些民营的发月薪的中小物流配送企业，员工即使正常上班，但目前因疫情原因商流中断而物流业务降低，存在没有业务可做但是企业主却不得不面临员工的工资和社保发放，于是，在这一背景下，员工共享模式开始了。
与其说是员工共享，不如说是中小企业报团取暖的一种自救模式，不然呢？
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.souzhinan.com/hlw/313905.html