自2016年起，通往钦州市茅岭码头的一段100多米长的道路被附近一些村民拦路收费，码头经营活动因此瘫痪。取得经营权的恒丰公司认为涉事村民变相敲诈，当地相关部门也表示，设卡拦路属违法行为。
一旦有货车通过，村民们就扎堆把路拦起来。资料图
01
通往码头道路遭村民设卡
7月25日上午，记者赶往位于钦南区康熙岭镇的茅岭码头，看到在县道路口到码头门口之间的泥泞道路上设有两个很大的水泥墩，稍大一点的货车很难通过。
据恒丰公司股东杨爱民介绍，2010年初，他和另一名朋友花了两三千万元取得这个码头的经营权，并拿到了《国有土地使用证》。
但从2016年起，附近团和村委会一组和二组的一些村民，以码头门前这段路属村里的集体土地为由，在路中央建起水泥墩，仅让小汽车通过，不允许码头的货车通行。
因码头长期未能营运，已杂草丛生
02
货主被迫交上“买路钱”
码头的另一名股东说，在改造中，不断有村民闯入码头阻碍施工。他们报警10多次，都未能解决问题。
现在码头里堆放货物的地方已杂草丛生，施工设备和龙门吊已锈迹斑斑，码头改造成了烂尾工程。
货主朱先生说，由于恒丰公司无法解决门口道路通行问题，他只能每月给村民交4600元过路费，运沙车才得以通行。
另一名货主郭先生向记者出示了3份收据，总共被收取约10万元。收据上写着：郭先生为了把码头内的货物运走，“自愿捐款”给团和村委会一组和二组。
一名货主出示一张村民开具的“被捐助”收据
03
村民认为道路属集体土地
谈到码头所属权的问题，团和村委会一组组长陈某表示，根据《确定土地所有权和使用权的若干规定》第二十二条 “乡（镇）或村在集体所有的土地上修建并管理的道路、水利设施用地，分别属于乡（镇）或农村农民集体所有”，这段路是属于他们组的。
记者询问村民小组是否有证据证明道路属于集体时，陈某未能出示该道路的土地所有证。
记者还从原国家土地管理局印发的《确定土地所有权和使用权的若干规定》上查到：“土地所有权有争议，不能依法证明争议土地属于农民集体所有的，属于国家所有。”相关法律界人士也同意这一看法。
04
当地政府明确拦路设卡违法
在未能明确道路所有权之下，就以“捐助”名义设卡收钱，这行为是否违法？
康熙岭镇政府相关负责人表示，此事已存在很长时间，不管这段路的权属是谁的，镇政府一直向村民明确，他们拦路设卡的行为已构成违法。
镇政府曾多次会同辖区警方出面处置，但到了现场，组织拦路的村民已不见踪影，现场只剩下一些老弱妇孺，以致执法陷入困局。目前，他们加大对村民法制宣传的同时，也在搜集一些村民的违法证据，让警方介入调查。
每次相关部门到现场处置，发现留下拦路的多是些老弱妇幼的村民
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.souzhinan.com/sh/64250.html