“空难”，是个让无数人闻之色变的词。因为快速便捷，随着科学技术的发展，出门在外，很少有人没有乘坐过飞机。每天都有无数个航空公司，沿着无数条航线，跨越高山和大洋，把人们送往世界的各个角落。
航空安全，也日益成为人们极度重视的话题。在飞行过程当中，机组人员是整个航班的核心，一个优秀的机组，可以在意外发生的时候，拯救无数乘客的性命，而一个不成熟，不专业的机组，则可能将一个微小的失误扩大成让无数人家破人亡的惨剧。
一、谜团：坠落在西伯利亚荒原上的俄航客机
我国对待航空安全的态度一向十分严肃。我国的机组人员，尤其是机长，很多都是空军退役的飞行员，我们很熟悉的，在川航事件中，在缺氧状态下凭借丰富的经验和钢铁般的意志坚持飞行了几十分钟，最终成功拯救了所有机上乘客的英雄机长刘传建，就曾经是一名空军飞行员。
但是，也有一些航空公司，或是出于成本考虑，或是考核不到位，让一些业务素质和业务操守不佳的人员混入了机组，比如去年11月桂林航空的一位机长，居然把自己的女朋友，一个漂亮的女网红带进了操作室，还进行了拍照。
这件事情被曝光后，舆论哗然，桂林航空很快启动调查程序，下发了处理通知，表示对所有威胁航空安全的不当和不专业的行为“零容忍”，对当事机长终身禁飞，对涉事的机组人员也下达了无限期停飞的处罚。
有的人说，这个处罚是不是过于严厉了？这样说的人一定不知道，非专业人员进入驾驶舱，在航空安全中，是多么重大的安全事故。1994年，俄罗斯航空一辆搭载有63名乘客和12名机组人员的客机，就是因为机长将自己15岁的小儿子带进了驾驶舱，才坠落在了西伯利亚的荒原上，全部乘客共75人，无一幸免，都丢掉了性命。
最初，当这起空难被报道出来的时候，俄罗斯举国震惊，人们纷纷推测出了什么事——因为这条飞机的航线并不需要经过深海或者高山等需要高强度关注和操作的地形，而只是无数自动驾驶航线的一条，除非“特殊情况”，经验丰富的机组人员不应该出现这样的意外。
就这样，流言甚嚣尘上，甚至一度阴谋论到了国际关系的层面。但是，随着飞机的“黑匣子”被打捞，机上最后留存的声音资料曝光后，让人难以置信的事实在浮上水面——这桩骇人听闻的悲剧的源头，居然仅仅是一个15岁孩子的向自己的爸爸提出“想要试试开飞机的感觉”。
没错，这个孩子，就是这架空客A310-304客机上的副机长库德里斯基的小儿子。
二、悲剧：15岁孩子在飞机上写下“休止符”
库德里斯基的一家人，当时都乘坐了这班飞机。最开始，除了库德里斯基本人，他们都作为乘客，安静地坐在客舱。但是，当飞机起飞后，过了“爬升”阶段，开始稳定地沿着既定路线航行的时候，库德里斯基的两个孩子坐不住了，他们提出，想要去驾驶舱找自己的父亲。
这个时候，因为自动驾驶已经打开，机长本人已经到休息室休息了，而作为副机长的库德里斯基，是整个飞机上权限最高的人之一。他没怎么思考，就同意了自己儿子的要求。当时，机舱的驾驶室里，还有另一名副机长，但很明显，这种“参观”，在当时也没有引起他的警觉。
在机舱参观了一番之后，两个孩子很快又有了更大的目标：他们提出，想要碰一碰控制台，亲自体会一下“驾驶”飞机的感觉。库德里斯基答应了。这时候，他一定没想到，75个人的生命，即将因为他这个草率的行为戛然而止。
其实，库德里斯基敢答应自己的孩子，是有原因的。因为，一般情况下，飞机进入自动驾驶状态后，在机舱里，即使有误操作，只要自动驾驶不解除，那么飞机的驾驶系统也会根据自己的判断进行校准和调整，保证飞机的正常行驶。
但偏偏，A310-304客机的系统在设计上，给自动驾驶和手动驾驶两者之间的“切换”设置了一个暗门——只要你保持手动操作驾驶竿或者某个按钮30秒以上，飞机会将你的行为视为一种指令，部分解除自动驾驶，切换为手动操作。
就这样，在库德里斯基15岁的小儿子玩耍了控制杆30秒之后，飞机突然侧翻，并且开始急速下坠。此时，两个一直在旁边看热闹的副机长才意识到大事不妙，但是当时的他们，并没有发现是飞机的自动驾驶出了问题，所以只是紧急地拉高了飞机的位置。
但这个时候，由于15岁孩子的误操作，本来应该维持33000英尺飞行高度的飞机，已经下降到了一个无法迅速爬升的高度，前方，则是西伯利亚高原上连绵的群山。
最终，仿佛命运一个恶意的警告，A310-304客机一头撞到了山脉之中，被拦腰折断，75条鲜活的生命，消散在一个15岁的孩子握住控制杆的手上。
结语
航空安全无小事。很多可怕的悲剧，最开始的时候，其实都只是起于“一念之差”。库德里斯基在把自己宠爱的小儿子带进驾驶舱的时候，一定没有想到，是自己，亲手为所有人的生命画上了一道染着血色的休止符。也正是因为这件让全世界都震惊不已的事故，在之后的航空业领域，对于“无关人员进入驾驶舱”的处罚，都十分的严厉，只要触碰到红线，就是终身禁飞的结局。
很多人说桂林航空对那位机长的处理有些“过火”了，其实不是的。那位机长的错误，不在于带了什么人进入机舱，而在于，就和酿成悲剧的库德里斯基一样，他违背了自己最基本的职业道德。
职业道德，是一个人在社会上安身立命的底线。一个行业有一个行业的职业道德，如同老师要教书育人，法官要维护法律的尊严一样，是不可逾越的。
而作为担负了整个飞机上所有人生命安全的机长，他的职业道德，就是守住航空安全的底线。库德里斯基和桂林航空被禁飞的机长，都将自己的身份作为炫耀的资本，而忽视了身上沉甸甸的责任，这样的人，无论在哪里，在什么行业，最后都免不了惨烈出局的命运。
当你在社会上，以一个职业的身份做出选择的时候，你就必须要对自己的选择和随之而来的结果负责。只有先学会“做人”，才能再谈“做事”。“有德有才，破格重用；有德无才，培养使用；有才无德，永不录用”说的，就是这个道理。
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