回天地区十来年被“卡脖子路”林萃路，预计今年7月就可以打通了。记者从首发集团公联公司了解到，目前林萃路施工已经实现复工，600余名工人已到岗加紧完成道路剩余工程。
在林萃路施工现场，吊车、挖掘机等施工设备正在忙碌。首发集团公联公司林萃路工程指挥曾庆兵站在最南端，指着远处正在施工的桥洞说：“130多米的框架桥箱涵，今年1月8日成功穿越市郊铁路黄土店站和国铁东北环线，春节期间完成了13号线下方箱涵的顶进。两段箱涵框架桥打通了，现在铁路下方南北通透。”
曾庆兵介绍，现在一部分工人正在这座桥梁上方进行着收尾工作。“桥梁正上方是市郊铁路黄土店站。箱涵顶进前，我们拆除了黄土店站一部分站台，现在就要恢复成原来的样子。“工程还在南北两侧预留了空间，今后东西向道路也可以挨着铁路，从上方跨过林萃路。
在施工现场，两架吊车正在将一捆捆的钢筋吊起，送入施工区域内。而在这片区域，工人们佩带着口罩，正忙着绑扎钢筋、浇筑底板混凝土等工作。北京市政路桥市政集团二公司林萃路02标项目经理李淘淘介绍，目前工人正对下穿铁路的U型槽进行施工：“所谓U型槽，通俗讲就是穿桥而过之前要走的那段上下坡。现在U型槽的土方作业即将完成，全面进入到结构施工的状态。”
根据当前的工程进度，预计U型槽5月下旬完成结构施工，6月上旬开始进行路面施工，所有工程预计在7月底完工。“今年入汛时间预计会提前。下雨对路面施工影响很大，一场雨下来，地面潮湿，两三天没法进行路面作业。所以工期压力仍然很大。“曾庆兵介绍。
由于受到国铁和地铁的阻隔，进出回龙观的南北向道路一直压力大。目前回龙观地区南北跨越铁路和地铁的道路共有三条，分别是京藏高速、育知东路和黄平路，但实际上，这三条路只有京藏高速一条能直达北五环路。“千军万马过独木桥”，是回龙观地区居民每天早高峰都不得不面对的窘境。
路少车多，拥堵成了回龙观老百姓避不开的一大痛点。在这里工作一年多的曾庆兵也对此深有体会：“不说别的，我们开车从铁道南边的工地绕到北边，基本没有不堵车的时候。一趟绕下来，最少也要30分钟。要遇到早晚高峰时间更长。”
林萃路南起北五环路，北至回龙观地区的回南北路，道路全长7.6公里。此前，林萃路南北两段路已经通车，仅剩建材城中路到科星路中间的950米仍未打通。道路修通之后，市民从回龙观东部出发开车向南，可以直达北五环路林萃桥。
来源 北京日报客户端|记者 李博 武亦彬
编辑：匡峰
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