位于珠江口的超级工程、也是深中通道的关键性工程——伶仃洋大桥，今天（8日）即将完成西主塔承台的浇筑工作，这也是整个项目单次混凝土浇筑方量最大的一次。
伶仃洋大桥的设计，是三跨全漂浮悬索桥，主跨达1666米，主塔高270米，相当于90层楼的高度，正在施工的西主塔承台，建好后将作为大桥主塔的基座，总浇筑量超过8000立方米，春节前已经完成了其中约3000立方米的底部浇筑，这次要完成的是其余共计5120立方米的混凝土浇筑。
为了确保工程质量，按照设计要求，这次施工必须不间断进行，从3月5日晚上9点左右开始，预计持续时长将超过70个小时。
施工地点在距离陆地约35公里的海面上，浇筑过程中，要源源不断地补充原料。
保利长大深中通道伶仃洋大桥项目经理 吴聪：我们所有的混凝土、原材料都要通过陆运转海运，再到我们的搅拌站，再进行混凝土生产，多了一个海运的过程，所以说这几个工序之间，包括补料、生产都要很好地结合起来，才能够保证混凝土的连续供应，保证这个工序顺利浇筑完成。
项目部春节前准备好了水泥、砂石等原材料，并安排近300名施工人员留在施工现场项目部过年，正月初三即返回到海上施工平台进行前期准备工作。2月10日全面复工后，协调机械设备、施工船舶进场，“点对点”安排包车，将受疫情影响无法返回的员工从四川等地接回广东。目前，800多名员工大部分已经返岗。
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男子嫖娼时发病死亡，能不能追究卖淫女的法律责任？
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为什么有的高铁桥中间要做成空心的，难道不怕塌吗？
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