上海铁路金山线是一个通车很长时间的专线，对于上海铁路金山线，常常有一个建议”为金山线建设到上海南站的专线，让金山线全线变成专线“。
从现实的情况来看，金山线到上海南站的专线其实很难实现，反而是金山铁路的其他段还有可能是共用的。
下面就是上海金山线的路线图。
在上海金山线的路线图上面，从莘庄到上海南站的一段，只有一对复线，因此金山线就是与其他的线路来共用的。
对于为金山线增加复线的建议，虽说是本着美好的愿望，但现实上非常难实现。这是因为：
上海金山线本质只金山支线铁路上的一个车次，不能独占铁路，这条铁路未来全线可能与其他车次共用。
从本质上来说，金山支线铁路全线都是可以由多条车次共用的：
- 上海南站到莘庄段，目前本身就是共用的，这就是最普通的多车次共用轨道
- 金山卫站到春申站之间的铁路，本质上也是可以共用，只是目前只有金山线
对于目前的金山线来说，并非上海南站一段应该改成专线，而是全线都有可能改成共用线路。
从另外一个方面来说，金山线上面各个火车站都是规模很大，它们显然不是只给一个金山线使用的，还有可能有更多的线路接入。
下面照片是上海金山线上面金山园区站，这个站点位于金山工业区的内部。
下面的照片是上海金山线上面亭林站，这个站点位于金山区东北侧的亭林镇。
下图就是上海金山线的车墩站，这个站点位于松江区的东侧。
从上面几个站点中来看，显然都是可以承接更多的班次、更多的乘客。
上海金山线本质上是跑在金山支线铁路上面的一个班次，不可能因为有了金山线，就单独建一条轨道。
至于上海南站到莘庄的复线工程， 即便建设了，也不一定完全给金山线，可能还是金山线与其他班次共用的。
下面地图就是金山支线铁路延伸到平湖的示意图。
试想，一旦金山支线铁路延伸到平湖，那么可能在出现一个上海南站-平湖线，这个班次与金山线班次共同跑起来的其实，整个金山支线铁路就都不是专用的了。
下图就是上海的金山支线铁路上面跑的货车，这条铁路本身也是共用的，夜间可以跑货车等班次。
根据以上的分析，以上海金山线的情况来看，非但将上海南站一段改成专线很难实现，而且其他铁路段也可能变成多线共用的铁路。
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