挺过“牌照危机”的香港航空公司，仍深陷财务困境。近日，香港航空公司再遭一家飞机租赁公司起诉，追讨2276万港元，原告还要求法院对香港航空公司不遵照停飞协议的行为颁布禁制令。南都记者了解到，2019年12月中旬，香港航空已遭一家爱尔兰飞机租赁公司起诉追讨达2.7亿港元债务拖欠。
据港媒报道，原告为飞机租贷公司AWAS Leasing One LLC，被告为香港航空有限公司。起诉书显示，原告与香港航空于2016年4月签订飞机租赁协议，向被告租借两架机型A330-343的空中巴士。
截至2019年12月29日，香港航空尚未支付两架飞机的租金，合共约292万美元，折合约2276港元。此外，原告指出，港航也并未遵守原告于12月19日向港航发出的停飞通知。原告要求法庭就香港航空的违约行为，以及不遵从原告发出停飞警告的行为颁布禁制令。
南都记者了解到，香港航空公司已非首次遭到飞机租赁公司追债。2019年12月中旬，一家名为Alafco Irish Aircraft Leasing Sixteen Limited的爱尔兰飞机租赁公司，向英国法院起诉香港航空公司，指其未遵照英国法院于2019年11月的颁令，向该公司支付2.7亿港元。
自修例风波以来，持续的暴力活动重创香港航空运输业，也让香港航空深陷财务危机。2019年9月，香港航空公司向内部员工推出无薪假计划；2019年11月4日，香港航空宣布削减现有航班6%，停飞部分航点；2019年11月29日，该公司向内部员工发布邮件称需要延迟发放员工工资。
2019年12月2日，香港空运牌照局曾发声明表示，因港航的财务问题迅速恶化，已考虑撤销香港航空空运牌照的可能性；同月7日，香港特别行政区政府新闻公报网发出消息，考虑公众利益及维持香港作为国际航空枢纽等的因素，暂不对香港航空作进一步行动，香港航空因而躲过“牌照危机”。
2019年12月16日，香港航空又因拖欠机场停泊费，被香港机场管理局扣留7架飞机，若香港航空公司在60天内未能付费，香港机管局或向法庭申请，拍卖飞机抵偿债务。
香港航空曾多次在声明中表示，香港社会动荡造成旅游需求疲弱，是导致其收入大幅下降的主因，截至去年11月中旬，香港航空已裁减80名飞机师。
采写：南都特派香港报道组
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