对于居住在县城的我们来说，开私家车容易堵车，骑自行车又去不了远一点的地方，于是许多人都会开摩托，但空气污染越来越严重，电动两轮、三轮开始发展起来，并得到了许多人的青睐，电动车是否可上牌请咨询当地车管部门，每个地方政策都不一样。
小编认为低速电动车管理宜疏不宜堵，老百姓的眼睛是雪亮的，好的政策就会有人民群众的支持！给车上牌，让车上路，这才是地方政府最应该干的实事儿！目前各地方政府相继颁布实施管理条例，为低速电动车解禁，开放路权。截止目前100城市为低速汽车颁布解禁政策，开放路权。
100城市明细如下，以供参考！
截至目前，全国已有累计超过100个城市，颁布低速汽车解禁政策，比如萍乡、济源、淄博、聊城、济宁、昌乐、潍坊、德州、徐州、扬州、盐城、柳州、桂林、河池、贵港、遂宁、忻州、长治、太原、大同、安康、襄阳、邢台、娄底、杭州、三门、阜阳、毕节、开封、洛阳、焦作、许昌、商丘、信阳、驻马店等近百个城市已经为低速电动车出台解禁政策，而更多省份正在为低速电动车的“合法化”积极努力中。
电动车别再瞎买了这些车辆才是国家工信部备案的车辆。
《道路机动车辆生产企业及产品公告》
相信在国家政策指导下，低速电动车行业将不断向规范化、标准化发展之路迈进，有资质、有能力的低速电动车企业，势必会给全国消费者带来更为丰富的出行选择！
驻马店
焦作
济宁
大同
长治
忻州
信阳
许昌
美好，一直在身边
淄博
聊城
这就是河南
襄阳
自行车
阜阳
潍坊
遂宁
太原
徐州
贵港
柳州
德州
商丘
盐城
昌乐
桂林
娄底
轿车
邢台
河池
Dou洞世界看毕节
扬州
环境污染
杭州
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