过了昆仑山，走到距离格尔木，还有100多公里的地方堵车了，后来才知道，从前一天凌晨5点一直到第二天下午8点多，还在堵车；
青藏线是一块难啃的骨头，高海拔，波浪路，下雪，大雾，可可西里，冷，各种情况都有，第一天从拉萨到安多，加上去纳木错来回的路程，估计要走600多公里以上，第二天从安多到格尔木酒店，导航的距离702公里，过了沱沱河，吃了饭，继续前行，过了西大滩没多远，前方发来电报；
堵车了，但是，在一些人的带领下，他走的是一条戈壁滩的小路，已经穿越过去了，轿车也可以勉强能过，为什么堵车这么长时间呢？
两辆大货车相撞，都是罐车，交警叔叔找了一辆吊车，愣是没能撼动这两辆罐车，而且，这辆吊车差点没站稳，于是又叫来一辆吊车，还是不行，那怎么办，这家伙太沉重了，于是总共搞来了三四辆吊车，一起发力，才把他们撕扯开；
关键是啥，刚刚相撞，消防，医院的人来了，才救人，救人结束后才能处理车辆，都是罐车，不过拉的都不是易燃易爆的东西，否则更麻烦，方圆几公里都不能留人；
从接到消息，一直到了堵车的位置，至少又走了40多分钟才到，根本找不到那条戈壁滩的小路，为了很多大货车，也不知道；
那就等吧！
等了没多久，来了一辆军车，下来一个少校，非常热情，说跟着他走，带着可以走一条戈壁滩的小路，那我们几辆车就跟着解放军叔叔的大卡车，心想这么快就找到了组织，没成想解放军叔叔找的路，超过去了，进入戈壁滩掉个头，这一进入坏事了，出不来了；
借铁锹，派了几个小兵，手挖沙子，我还拿出了我的宝贝，远光手电，这下派上用场了，这些工具这些年就没派上过用场，心喜了一下下，哈哈；
少校指挥，用了枕木，用了草，借了一个大货车的铁锹，挖，添石头，放枕木，一次次试着往出倒车，前进，一次次失败，之后复盘，看看到底是什么原因，最后得出结论，前面轮胎也得挖，不能让前轮胎有阻力；
后来，少校亲自开车，我负责拿着解放军叔叔的对讲机，和他沟通，指挥倒车，半小时后倒出来了，加大油门前进，之后，加大油门倒车，冲出了亚马逊，哈哈；
冲出来后，每个车都得掉头，跟着返回去才能进入戈壁滩小路，又开始拿着手电找路，就这么折腾着3个多小时过去了，时间也进入了10点多了，天气开始冷了，我的身上都开始打哆嗦了，跟着军车继续走戈壁滩小路，一路上开路的解放军叔叔，一不小心与一辆皮卡剐蹭，皮卡大哥的后视镜掉了；
我说，为什么不走了，搞了半天又出了个这事，少校还是厉害，过来直接说，我们认错，你说多少钱，200可以不，可以的话直接给你转账；后来还说，我们去找路，也可以带你们直接走戈壁滩，皮卡大哥也没说什么，只是瞪着眼睛，后来说，算了算了，我过去说，他们也不容易，皮卡大哥悄悄的和我说，换一个估计600多块钱；
这个我是相信的，一个QQ的后视镜，买原厂的在4S店换了，都要200多，这个我是相信的；
又折腾了半个多小时，继续往前走，走着走着，遇到了我们的车，后面还堵了好几辆，得到的消息是，前面已经清理的差不多了，应该可以马上通车了，有几辆车也都掉头，留空，不和解放军叔叔走了，那不走就不走吧！
实际上，后来每个人都觉得遗憾，没走过那段戈壁滩，是一种莫大的遗憾，因为他们一路上，总是窜动我，走一段非常规的路吧！
为了这个事，他们还去了圣象天门，早晨4点走的，下午2点了还没到，那边正在修路，路况非常难走，也算是到了一趟羌塘，因为接到无人区的短信了，禁止非法穿越；
在等待的过程中，我们很无聊，就有一个队友提议，我们拍个照片吧！
就在戈壁滩，就在此时此刻，大家一致同意，说来就来，其实此刻11点半以后了，马上就到了凌晨，开始扭动车辆的位置，开大灯，7.8辆车，同时打开大灯，我们就在大灯的光照之下，开始拍照，还喊着口号，一个个就和吃了兴奋剂一样，手舞足蹈，找了一个同时堵车的车友帮我们拍摄的，留下了深深的一刻；
这些记忆，犹如就在昨天一般清晰，突然又看到了他们的面孔，熟悉而亲切；
自驾游的收获到底是什么，不是你走了多少路，而是，一起经历了什么，有什么感动的时刻，让你终身难忘！
景色都大同小异，景区也大同小异，唯独人与人之间的这种共同的经历，最让人痴醉，这也是，为什么战友情，同学情永远那么珍贵的最主要原因，驴友之间虽然也是短暂的，但是，特别是经历过西藏，无人区，长时间自驾游的这种，也是一种特殊的友情；
每次带队结束，都恋恋不舍，一双双含情脉脉的眼睛，冒着晶莹剔透的一丝闪光，含着一颗激动的心，空唠唠的一一把她们送走，之后，路上发生过的愉快，不愉快都会随着分别，变得那么动人，妩媚，好像瞬间一直相拥，却割舍着一种激动；
每每回忆这段旅程，都会成为一段佳话，伴随着时间，工作，有时间的情况下，就想起了哪一个个美好的瞬间，期待，却不知如何期待！
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.souzhinan.com/sh/226470.html