图：滞留的旅客
民航资源网2019年12月11日消息：12月9日，成都双流国际机场遭遇入冬以来影响面最广、延误航班量最大、滞留旅客人数最多的一场大雾。地服部于06：34启动航班大面积不正常蓝色预案，09:06升级到橙色，从早晨6时至11时，国航仅起飞4个航班。“好多年没见过这样的阵仗了，登机口密密麻麻全是人，一眼望去还以为是火车站，连吸烟室都挤满了人。”工作人员忍不住感慨。面临今冬最严重的航班大面积不正常特情考验，地服部各部门加强信息沟通，全力协作，确保现场生产平稳有序。
运控中心提前梳理航班运力，积极向签派、HCC了解实时动态，关注过站、中转航班情况，向公司提出航班调配取消、旅客合并的合理化建议。利用中转微信群及时向部分航站传递本场情况，请外站提前签转中转旅客，缓解保障压力。同时，做好航班后续调整工作，尽量缩短航班延误时间，缓解现场生产压力。
图：“爆舱”的两舱休息室
旅服中心值机、服务项目整体联动，全方位服务滞留旅客。值机项目在大厅启用航班告示板及时向旅客发布航班延误、取消信息，在早班的出港高峰期共开设15个柜台办理值机手续，值机主任柜台增派人手进行航班改签、延误证明开具等。旅服项目在值机大厅及安检入口处安排工作人员进行引导和值守，为航班延误时间较长或航班取消的旅客安排住宿。07:30开始，旅服项目启用了隔离区内的综合服务柜台，为已通过安检的旅客提供问询及改签服务。除此之外，旅服项目增派人手在登机口做好延误用品、延误餐食发放等航班延误服务工作，并通过小喇叭及时向旅客发布航班信息。
图：隔离区内综合服务柜台开放 为旅客办理临时改签
11点后，随着天气逐渐好转，积压的航班陆续推出机位，计划于07:50起飞的CA4515成都到上海航班终于在13:24起飞，CA4307成都到广州航班经过6个小时延误后于15：43分离地……现场的忙碌依然持续，当天仅旅服项目就有10余名员工参与现场加班，部分员工早上5点上岗，下午3点还坚守在岗位上服务延误旅客。
图：调度员关注航班信息
航班延误造成的航班调配、机型更换、旅客人数的增减给配载工作带来了一定困难。对于长时间延误的航班，配载严格按照要求，根据系统数据的变动，及时修改数据，上传舱单。除了成都本站的配载工作，备降重庆、贵阳等外站的中心配载工作也由地服部载重平衡中心统一完成，为了确保数据的准确，中心配载员与航站配载部门多次沟通落实航班补班、合并的旅客人数、座位安排、行李操作、货邮舱位等细节。
图：值机大厅熙来攘往
行李中心各个部门密切配合，调度，监装等部门从凌晨4点起一直坚守在岗位，关注航班最新动态，并按上级指示对出港航班进行协调。航班延误造成了出港行李大面积积压，分拣处滞留了几千件行李，行李分拣员顶着严寒分拣四小时前的出港行李，拖车师傅来回补装迟交运行李，穿梭在机坪……站坪中心各保障室迅速对现场人员岗位和车辆进行了调整和安排，针对机坪低能见度的情况，值班干部到现场负责近机作业车辆的引导和指挥。随着航班出港高峰的到来，值班干部也坐进驾驶室，缓解人手紧张的压力。
图：值班主任一遍遍梳理航班
大雾导致全天取消航班高达27班，延误航班120班，19：08分，分公司蓝色预警解除，但此时，航班延误后续处置工作仍在如火如荼开展，直到次日凌晨04:58分最后一个进港航班CA4328航班顺利落地，地服部连续25小时的大雾考验保障工作才顺利结束。
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