吉林至北京的Z118/Z117次列车从1949年开行至今，已连续行驶了70年。它与共和国同龄，有一个很亲切的名字，叫做“群众号”。
资料图：1950年吉林至北京列车外貌
这是“群众号”刚开始运行时的样子。1949年，由于此前战争频繁，作为主要交通运输工具的铁路遭到严重破坏。为了恢复交通运输、更好地服务群众，“群众号”诞生了。
“群众号”的前身是一列破旧的旅客列车，经整修后“换新颜”，担当吉林至沈阳248/247次列车。车厢全列为木板“硬座”，没有卧铺和餐车；车厢内没有电灯；因此用瓦斯灯代替灯泡照明。列车上第一次设立了播音室，这也是想为群众提供最好的服务。
资料图：1950年吉林至北京车厢内部的环境
但每到冬季，“群众号”的乘坐体验却并不十分友好。
从吉林站始发的这辆绿皮车冬天时经常是银白色的，车窗上结满了厚厚的霜，有时还粘连并不容易消除的积雪，车窗不那么严丝合缝，寒风就从缝隙中倒灌进来，在极寒天气中着实难以忍受。
更重要的是车轴常发热。吉林到沈阳就需要30多个小时，到北京全程则需要耗费60多个小时（编者注：如今高铁仅需6小时51分）。
即便如此，“群众号”依然是当时人们的首选列车，它肩负起了恢复交通运输的重大责任。
资料图：1949年群众号开行之初，首任列车长李静华
1950年12月1日，吉林列车段在248/247基础上开行吉林至北京102/101次“群众号”直达旅客列车，也是全国第一个进北京的慢车。
资料图：列车长李静华工作中
“群众号”的首任列车长名叫李静华，任列车长时他才27岁。李静华将列车进行“升级”，将列车分为母婴车、餐车、服务车，还设立了巡回书库、救急药箱等。用现在的话说，那是一列行走在铁轨上的“房车”。
资料图：1980年，列车员在列车前合影留念
70年间，“群众号”见证了新中国铁路变迁，也为祖国建设立下了不少汗马功劳。
1976年，唐山大地震，那时它刚刚成为171/172吉林至北京的列车，地震发生后，它停靠到昌黎，与其它的救援列车共运送抢救约1500名伤员。
1983年，照片里的这对妙龄少女当时在“群众号”担当列车员的职务。
资料图：李秋平（左）与蔡金玲1983年合影
当乘坐“群众号”的她们毕生首次抵达北京时，激动无以言表，于是在北京站留下了这张满溢着兴奋、喜悦的照片。
资料图：1980年，吉林至北京列车员在软卧车厢内合影
后来，“群众号”升级了，蔡金玲和李秋平服务于“群众号”时，这列车已是国产22型绿皮车
座席加装海绵和人造革，是当时的“豪华列车”，同时也提速了，吉林到北京由原来60多小时减少到30多个小时。
(1985年，运行中的吉林至北京列车)
1985年，铁路是交通工具中的顶级流量。在一些老列车员的记忆里，“群众号”的超员率常年保持在80%，因此列车员想要从车头走到车尾，心路历程一定是：“我要跨过山和大海，也穿越人山人海”。
(1985年，列车长在站台上帮助携带孩子的旅客上车)
到了上世纪90年代，“群众号”列车成了当时的“网红”列车，不仅列车的硬件设施是按照最高标准配备，经常获得乘客的5星好评，“那时乘客的表扬信真的是像雪花般接踵而至”。
这是来自一位多年与“群众号”并肩作战的老员工的回忆。你们能认出来，下面这张图中两位姐姐是谁吗？↓↓↓
2019年9月，李秋平（左）与蔡金玲36年后重聚“群众号”。
她们就是前面提到的1983年在北京站留影的妙龄少女。
时隔36年后她们在同一个位置，与同一辆列车留下了同一种喜悦满溢的照片。她们视它为同事、伙伴“我们希望它就这样一直跑下去。”
16把不同年代的火车钥匙是一部中国铁路的变迁史 。
从1949年至2019年70年间，“群众号”列车经历了12个车次的历史变迁。吉林至北京的运行时间也由60多小时缩减到了现在的11小时01分。车体由绿皮车、硬座车换成了现在的空调车、卧铺车，由慢火车变成了直达特快车。
2018年，吉林至北京Z118次第五乘务组列车长郭海涛在清理卫生
“我也不知道是第几任车长，这趟列车与共和国共龄。”
42岁的郭海涛是“群众号”的现任列车长。郭海涛和自己的大多数同事一样，因“群众号”而倍觉荣耀。
2019年，Z118次第三乘务组被全国总工会授予“工人先锋号”荣誉
每天晚上21时35分，“群众号”准时从吉林出发驶向北京，所有值乘过“群众号”的列车员都见证了发生在这趟列车里的故事。
2019年，Z118次第四乘务组列车长赵紫岩询问携带孩子的旅客是否需要帮助
37岁的赵紫岩从2004年工作之初就在“群众号”列车上，“这趟列车老弱病残居多，进京看病的也多，所以更需要乘务人员的细心照料。”
赵紫岩理解的“群众号”代代相传的精神就是更好地服务于旅客。
今年46岁的何亚光是“群众号”的老乘客，自1996年考取北京大学的研究生后，他就与“群众号”结下了不解之缘。他说：“那时候我记得车是红色的，在当时绿色的火车中很扎眼，特别拉风。”
如今，何亚光已留在北京工作，但逢年过节回吉林老家他还会选择“群众号”。他说，“上了这趟车，就像回家一样。”
2019年，“群众号”已伴随着共和国七十年的风雨不断成长。
虽然外表变了，但使命未变，“群众号”仍然在路上。
你想来乘坐一下“群众号”吗？
来源：中国新闻社
沈阳日报、沈报融媒编辑 王沛霆
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