人民铁道网讯 （记者 孙晓远）体验过它的旅客曾经这样赞叹：“不再是四人一隔断，而是一铺一单间，移动的胶囊宾馆绝对够私密！”——这究竟说的是何方神车呢？12月1日，人民铁道网记者登上D312次新型纵向卧铺动车组列车，向广大网友再次“安利”这款与众不同的“动卧”。（本文图片除署名外均由人民铁道网记者 孙晓远 摄）
12月1日21时37分，D312次新型纵向卧铺动车组列车驶入南京站。
从车窗向车内望去可以看到铺位与列车运行方向是平行的。
听起来“纵向”与“横向”只是一字之差，但对列车的升级改造却十分巨大，光是这帅气的“双层”外观就格外引人瞩目，据说车头造型源自“骏马”灵感。新型纵向卧铺动车组是在中国铁路总公司主导下，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司在既有CRH2E卧铺动车组基础上研制而成（编号CRH2E-2464），车体高度增加了190毫米，整车编组长度增加了11.35米，车重足足增加了23吨，就是为了让车厢内的空间更大。
12月2日7时07分，D312次新型纵向卧铺动车组抵达北京南站，记者飞奔到车尾拍照！
人民铁道网记者乘坐的这趟D312次动车组采用16节大编组，8动8拖，最高时速250公里。列车头尾两节列车不再设二等座车，全车除9号车厢为卧铺\餐车合造车外（定员20人），全部为卧铺车。全列车头尾车定员40人，中间车定员60人，总定员880人，比原有动卧列车增加三分之一还多。
走进车厢，明亮的环形顶灯映入眼帘，设计感十足。记者看到过道两边的铺位左右交错，采用纵向对称布局，将传统的横卧铺位（与过道垂直）变为纵卧（与过道平行）。无论是上铺还是下铺，半封闭式空间都加有窗帘，窗帘边缘装有4块吸铁石，可以与包厢两侧严密贴合，拉上帘后旅客就拥有了独立的小单间。比照航空商务舱，脚下空间与旁边铺位头部空间共享，可大幅提高空间利用效率。单间中有三孔、两孔（电压220V）插座、USB插口，便于旅客使用电子设备娱乐、办公。铺位上方不仅有可以自主控制的条形顶灯，还有阅读灯、书报网、垃圾袋，床头有可调角度的蓝色靠背，舒适性、私密性绝佳。
靠窗上铺（上图左侧）的乘客可以通过靠窗下铺旁边的卧铺梯攀上铺位，过道铺位（上图右侧）的卧铺梯采用传统的金属卧铺梯形式，但梯子整体规格更大，更方便乘客上下。
熄灯后，保洁员一边巡视一边打扫，轻声慢步，不会影响旅客休息。
夜间的运行速度
窗户上方标有应急锤使用方法。
坐式卫生间
目前，新型纵向卧铺动车组执行北京—上海间的D311/312次列车。在12306售票系统中，新型纵向卧铺车票类别显示为“动卧”，与传统包房式卧铺动车“软卧”的车票类别相区别，价格也相较传统动卧略低。D311次列车北京时间21时16分从北京南站出发，次日9时08分到达上海。D312次列车，每晚19时10分从上海站出发，次日7时07分到达北京南站。D311/312实行平峰票价和周末票价。周一至周四以及周六，纵向动卧价格650元人民币，软卧价格690元。周五、周日，纵向动卧价格690元，软卧价格740元。
人民铁道网记者拿来一盒积木测试稳定性（暴露年龄啊）！
来源：人民铁道网
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