基隆港相信很多喜欢旅游的朋友对这里了解得并不是很多，这里风景优美，而且拥有很多的豪华客轮、邮轮，还是一个和好友聊天聚会的好地方，下面就由小编介绍一下基隆港吧。
基隆港
基隆港
基隆港位于台湾岛北端，是台湾北部海上门户，重要的海洋渔业基地。北纬25°09′，东经121°44′，地处台湾省北部的基隆市。港口水深达11.5 米。港口三面环山，沿海湾建有 40 余个泊位。港口年吞吐量约3500～4000万吨，吞吐主要货物有粮食、石油、水泥、木材 、化肥和钢铁等。世界第十大集装箱运输港 ，1990年的吞吐量为181万标准箱。基隆港为台湾北部重要的天然良港，也是海运转运中心辅助港--高价值货物进出口港。以货柜为主，散货为辅。是环岛航运之主要枢纽港，结合观光，亲水性之港口。
港口概况
基隆港(KEELUNG)位于台湾岛北端，是台湾北部海上门户，重要的海洋渔业基地。北纬25°09′，东经121°44′，地处台湾省北部的基隆市。港口水深达11.5米。港口三面环山，沿海湾建有 40 余个泊位。港口年吞吐量约
3500～4000万吨，吞吐主要货物有粮食、石油、水泥、木材 、化肥和钢铁等。世界第十大集装箱运输港 ，1990年的吞吐量为181万标准箱。
基隆港为台湾北部重要的天然良港，也是海运转运中心辅助港--高价值货物进出口港。以货柜为主，散货为辅。是环岛航运之主要枢纽港，结合观光，亲水性之港口。
港区各主航道水深10-26米;
历史沿革
基隆港于清光绪12年(公元1886年)建港，为台湾第二大港口，世界第39大货柜港﹝2004年止﹞。是台湾北部重要的天然良港，也是海运转运中心辅助港--高价值货物进出口港，环岛航运的主要枢纽港。货运方面以货柜为主，散货为辅，并有数艘国际性大型邮轮固定弯靠。已开始转型为结合观光，亲水性的港口。为了促进基隆市港两方的发展，正进行港市合一。2001年6月28日，专责机构“基隆港管理委员会”正式成立，由基隆市长﹝当时市长为李进勇﹞兼任主任委员。基隆港在60年代前一直是台湾最大的港口，仍是仅次于高雄港的台湾第二大港。
作业条件
基隆港位置处于东经121度44分与北纬25度9分交叉点。港区土地面积(经营土地)189.8公顷，港区水域面积379万平方米(包括内港98.5万平方米，八尺门区95.5万平方米);港口航道水深20-26米，港区各主航道水深10-26米;驳航4艘，拖船20艘;锚地共41.2万平方米，可容船舶5艘;浮筒3个(两组)，5-6号浮筒长度为200米。船舶载重吃水深在9.1米以下可系泊6000-10000吨船舶;6-7号浮筒长度也为200米，船舶载重吃水深在9.4米以下可系泊10000-15000吨船舶;码头58座(可容船舶58艘)，其中营业码头40座，长7545米。出港货物以纺织品、化学材料、非金属矿物制品、木材制品以及运输工具为大宗，进港以化学材料、农产品、非金属矿产品和金属矿石为大宗到2002年，基隆港进港船舶9085艘，总吨位11901万吨;出港船舶9079艘，总吨位11893万吨，合计进出港船舶18164艘，进、出港总吨位数计23794万吨;货物吞吐量3454万吨，货物装卸量8891万吨，集装箱装卸量为192万个标准箱。
基隆港
游览圣地
基隆港位于台湾本岛之北端，在富贵角与鼻头角中间。港之东、西、南三面层峦环抱，港口向西北开敞，而向西南湾入内港，成一长约2000公尺，宽约400公尺之狭长水道，兼具军港、商港等多种功能，为北台湾的优良港湾。而基隆系位于海口，对於海洋则如呼吸一般熟悉，来到基隆等于接受海洋的洗礼，走一趟港都之旅，风情万种。出基隆火车站首先映入眼帘的即是基隆港，湛蓝的海水四季与基隆人共同生活，在此驻足可观看海港风情，与定期由各国驶进之豪华客轮、邮轮，是谈心赏夜景的最佳去处。
地理交通
基隆港陆上交通有中山高速公路、北部第二高速路、北基公路及铁路通往台北，并有滨海公路通往东部兰阳平原到苏澳港，由于台湾地区位处泛太平洋海运必经航路，复加上该港临近政经中心的台湾都会区，因此吸引许多国际定期商轮弯靠该港，成为亚太地区重要之货柜港埠 。
实用信息
开放时间
09:00-17:00
最佳季节
四季皆可
建议游玩
1小时
交通信息
高铁
搭高铁至台北站下，再转搭其它大众运输工具。台湾高铁网站
公交车
搭火车或客运至基隆火车站下车即抵。
关于基隆港的话题小编就说到这里了，很多人都说来场说走就走的旅行吧，这只是我们的一个愿望而已，但是我们要努力去实现它。在生活中虽说不能说走就走，但是我们能规划好我们的时间，去见识一下更多不同的风景，了解更多文化。
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