钱塘江很多人对这里都有一定的了解，都知道在这里可以观赏到非常壮观的涨潮景观，这是一年中非常难得的，而这座桥还是桥梁专家茅以升主持设计，下面就由小编介绍一下钱塘江大桥给大家吧，希望大家能够喜欢。
钱塘江大桥
钱塘江大桥
钱塘江大桥位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上。由桥梁专家茅以升主持设计，是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥。横贯钱塘江南北，是连接沪杭甬铁路、浙赣铁路的交通要道。
钱塘江大桥于1934年8月8日开始动工兴建，1937年9月26日建成，历时三年零一个月时间，总投资540万银元。1937年12月23日为阻断日军从浙北南下而炸毁。抗战后钱江一桥开始重修。1953年5月钱江一桥恢复通车。[1]截至2015年10月22日，“78岁”的钱塘江大桥已经实现了行车安全和人身安全22235天，被网民热捧为“桥坚强”。
2018年1月，入选第一批中国工业遗产保护名录。
地理位置
钱塘江大桥[3]位于浙江省杭州市六和塔附近，横跨钱塘江，北岸在杭州二龙山东麓，南岸在滨江区浦沿街道联庄村上沙埠，是由我国自行设计和建造的第一座双层式公路、铁路两用特大桥。该桥为上下双层钢结构桁梁桥，全长1453米，宽9.1米，高7.1米。
主要风景
钱塘江大桥
杭州段的钱塘江上耸立着十座大桥，钱江二桥、钱江三桥、钱江四桥……。唯独钱塘江大桥桥名不改，巍然屹立在月轮山前。由于建造年代久远，为安全起见，钱塘江大桥已经不再作为南北交通的主要通道，仅仅承担一些次要任务。最主要的铁路交通功能由钱江二桥承担。作为国家特大型桥梁，钱塘江大桥现仍由武警守卫，普通游客可到大桥上层(即公路桥部分)桥面游览，但下层即铁路桥部分仍不允许随意进入。
茅以升铜像
大桥北堍，竖起了茅以升的全身铜像，人们永远怀念这位中国杰出的桥梁专家、深沉的爱国主义者，人们也不会忘记钱塘江大桥的这一段惨痛的传奇历史。
茅以升炸桥前曾赋诗一首：
徒地风云突变色
挥泪炸桥断通途
五行缺火真来火
不复原桥不丈夫
此诗流露出茅以升被迫炸桥的无奈，以及今后复建的决心，诗中第三句“五行缺火真来火”很多人都不明白究竟，把“钱塘江桥”联系起“八月十八潮，壮观天下无。”
来，你就能看出这第三句的韵味来，此诗奇就奇在第三句。
钱塘江大桥
钱塘江大潮
钱塘江是浙江省最大的河流,由西往东注入杭州湾，流入东海。钱江涌潮为世界一大自然奇观,它是天体引力和地球自转的离心作用，加上杭州湾喇叭口的特殊地形所造成的特大涌潮。
每年农历八月十八，钱江涌潮最大，潮头可达数米。海潮来时，声如雷鸣，排山倒海，犹如万马奔腾,蔚为壮观。观潮始于汉魏(公元一世纪至六世纪)，盛于唐宋(公元七世纪至十三世纪)，历经2000余年，已成为当地的习俗。
交通信息
公交
乘514、504、522、308、538、324、510、K4、K599、2、游5都可以到达。
驾车
起点：杭州站
终点：钱塘江大桥
详细行车指引：
1、向东北出发走200米并右转到西湖大道
2、沿西湖大道走0.7公里并左转
3、走100米并直行到中河路高架
4、沿中河路高架走4.7公里并右转到闻涛路
5、沿闻涛路走2.4公里并左转
6、走1公里并右转到江南大道
7、沿江南大道走1.5公里到达目的地。
总路程约10.37公里
历史价值
2006年05月25日，钱塘江大桥被国务院批准列入第六批全国重点文物保护单位名单。 钱塘江大桥于1934年8月8日动工，历三年零一个月时间，建成我国第一座铁路、公路两用双层桥。历经坎坷。它是我国第一座自行设计建造的钢梁双层公路、铁路两用大桥，位于六和塔东侧江面。作为整个杭州城市观光的南起点。站在并不宽阔的桥面上可以一览六和塔全景，体会杭城依山傍水的味道。
钱塘江大桥建成于抗日烽火之中，它不仅在中华民族抗击外来侵略者的斗争中书写了可歌可泣的一页，也是我国桥梁建筑史上的一座里程碑，同时它也是我国桥梁工程师的摇篮。而这座大桥经历的一段传奇，却是最令人难忘的。
上世纪30年代，正在兴建中的浙赣铁路要与沪杭铁路衔接，需在钱塘江上架设一座大桥。1934年，时任钱塘江大桥桥工处处长的茅以升，受命开始主持这第一座由中国人自己修建的钢铁大桥工程。之前，在中国的大川大河上，虽已有一些大桥，但都是外国人造的：济南黄河大桥是德国人修的，蚌埠淮河大桥是美国人修的，哈尔滨松花江大桥是俄国人修的……可以想象，茅以升担负着一项前所未有的重任，他要用自己的智慧来证明中国人有能力建造现代化大桥。
所获荣誉
2016年9月，钱塘江大桥入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录。
2018年1月，入选第一批中国工业遗产保护名录。
关于钱塘江大桥的话题小编就说到这里了，很多人都说来场说走就走的旅行吧，这只是我们的一个愿望而已，但是我们要努力去实现它。在生活中虽说不能说走就走，但是我们能规划好我们的时间，去见识一下更多不同的风景，了解更多文化。
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