了解，在这部分，美国、瑞典和德国分列一二三位，其中美国在九大项中有五大项都勇夺头名。在技术和创新上排名后三位的是巴西、印度和俄罗斯。巴西和俄罗斯甚至在五个大项中直接拿了零分。
基础设施
在基础设施一项中，毕马威一共参考了六大因素：
电动车充电站密度(每 100 千米)
基础设施的 GSMA 全球连通性指数
4G 覆盖率
道路质量
世界银行物流表现指数
毕马威基础设施改变准备指数
在这一部分，荷兰毫无争议的拿下头名，新加坡和日本紧随其后。荷兰每 100 千米就有十座充电设施。中国和英国排在了第二和第三，但与荷兰的充电站密度相比还是要差不少。
政策和法规
这部分毕马威主要参考了七大因素，分别为：
自动驾驶法规
交通部门参与度
政府在自动驾驶基础设施上的投资
政府赞助的自动驾驶测试项目数
毕马威政府能力改变成熟指数
政策制定实体力度
法律系统效率
荷兰在这部分排在第三，新加坡和新西兰拿下前两名。在自动驾驶法规和政府投资上，荷兰得到了最高分。
消费者接受度
这一部分主要参考了四大因素：
测试区域的人口数
自动驾驶接受度的用户调查数据
毕马威市民技术使用改变准备指数
技术成熟度
新加坡与荷兰分列第一和第二。支撑荷兰拿高分的主要是因为该国有五个城市都部署了自动驾驶测试车，而这些城市是荷兰最主要的人口聚居区。
下列国家为毕马威自动驾驶汽车成熟度指数 Top 10:
荷兰
新加坡
美国
瑞典
英国
德国
加拿大
阿联酋
新西兰
韩国
中国也在毕马威甄选的 20 个国家榜单中，不过最终只拿下倒数第五名。毕马威指出，中国有希望成为 2025-2030 年间的自动驾驶领导者。因为这里不但是全球最大的汽车生产和销售市场，且目前对技术创新高度关注，推出了“中国制造 2025”等一系列扶持计划。
不过，虽然在高新技术上发展迅速，传感器、AI 为基础的计算视觉、语音识别、路径规划和车联网技术都走在了世界前列，但中国的传统工业、公路基础设施和科技基础较为薄弱。
当然，中国还有其他优势，如 4G 覆盖率高，拥有全球第二高密度的充电桩，以及滴滴出行等新出行企业，同时创投环境良好，自动驾驶测试正风风火火的进行中。
PS：过去 10 个月，团队在北京、上海、深圳、硅谷等地密集拜访数百家智能驾驶技术团队，经过了一手采访、调研和亲身体验，并用 2 个月时间梳理和筛选了 13 个关键细分领域近 100 家智能驾驶产业链中的关键技术公司，《中美智能驾驶白皮书》最终成稿。
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