1、中国解封在飞机上使用便携式电子设备禁令
9月18日，在中国民航局的例行新闻发布会上，中国民航局飞标司副司长朱涛透露，日前，《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR—121部，以下简称《规则》)第五次修订发布，将于2017年10月起实施。
这次修订放宽了对于机上便携式电子设备(PED)的管理规定，允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。
据了解，航空公司可以根据评估的结果，来决定在飞机上使用何种便携式电子设备，原来政府是禁止的，现在政府把这个权力交给航空公司来评估。
中国民航局飞标司副司长称，“我相信，在不久的将来，你们会看到中国的航空公司允许在飞机上使用相应的便携式电子设备。”
2、三部门：推动婚恋交友平台实名认证，严打婚托婚骗 世纪佳缘回应
中新网9月18日电 据民政部网站消息，日前，共青团中央、民政部、国家卫生计生委联合印发《关于进一步做好青年婚恋工作的指导意见》。针对大龄未婚青年、进城务工青年、农村青年等的婚恋难题和不同特点，提高服务针对性和有效性。协调多部门推动实名认证和实名注册在婚恋交友平台严格执行，依法整顿婚介服务市场，严厉打击婚托、婚骗等违法婚介行为。
在三部门打击婚托《意见》发出后，世纪佳缘在官方微博发布声明，称该意见“是对互联网婚介平台的鼓励和肯定”希望能为相关部门推动《意见》的落实提供全方位支持。
3、乐视终于还了一亿 50家供应商感谢贾跃亭:有担当
日前，贾跃亭掌控的乐视控股与供应商达成的债务解决额度超过一亿元。
9月18日，《证券日报》记者从乐视控股相关负责人处获悉，乐视移动公司50余家供应商向乐视发来了一封集体签名的感谢函，“贾总是一个有担当的人，在如此困难的情况下他仍坚持着、努力着、履行着对我们的承诺，没有摒弃我们这群小供应商。”认为贾跃亭、乐视控股在资金危机下仍认真履行“尽责到底”的承诺够担当，并寄语乐视能迈过难关。
乐视控股方面表示，贾跃亭上周出现在香港，主要是为解决债务问题以及汽车融资。
4、郑州富士康产iPhone要先运到海外再运回中国?不需要
河南郑州富士康工厂是世界上最大的iPhone组装厂，全球大约一半的苹果手机都来自这里。那么，在郑州组装的苹果手机需要先运到海外再运回中国来完成“出口转内销”式的销售吗?来自郑州海关的答案是不需要。
9月18日，澎湃新闻(www.thepaper.cn)从郑州海关了解到，在郑州富士康组装的苹果手机并非如大家所想的要先运到美国，再运回中国，而是只经过一个“加贸货物内销征税”的环节就可以在中国内地市场上销售了。
【国际新闻】
1.iPhone 8不缺货，郭明錤：可能用户在等iPhone X
KGI分析师郭明錤(Ming-Chi Kuo)在今早发给投资者的一份报告中预测，对苹果高端旗舰iPhone X的需求“极有可能”蚕食iPhone 8的预购订单。从传统上看，新款iPhone在9月份发布后，由于最初的供应紧张和强劲需求，新款iPhone上市时间需要3到6周甚至更长时间，通常会供不应求。然而，最新调查显示，iPhone 8的上市时间仅为1到2周。此外，iPhone 8和iPhone 8 Plus等机型甚至在上市当天就可在苹果零售店中买到。郭明錤等人认为，这是因为许多客户在等待iPhone X上市，对iPhone X的高需求可能会影响到苹果公司第四季度的财报收益。
至于Apple Watch Series 3，郭明錤认为，对LTE版本的需求“比预期要强劲得多”，这可能是由于其与非LTE版本价格仅相差70美元所致。他认为，在非LTE版本的基础上，Apple Watch GPS+蜂窝版的预购率为80%至90%。不过，考虑到该设备LTE版本可供购买的国家数量有限，这项预测似乎有些值得怀疑。然而9月15日，LTE版Apple Watch Series 3开始预定发售时，15分钟内就售罄。现在要等3到4周时间才能买到，而且还无法在零售店中买到。iPhone 8、iPhone 8 Plus以及Apple Watch Series 3将于9月22日正式发售，苹果计划于10月27日接受iPhone X的预订。
2.尽管售价更高 但iPhone X利润率或更低
海纳国际集团对苹果新旗舰设备iPhone X零部件成本的估计表明，尽管其售价很高，但利润率可能比其他产品更低。
苹果生产iPhone X的总成本据说是iPhone 7的两倍还多，它的零部件成本估计为581美元，而iPhone 7仅为248美元。这是因为，除了零部件估算成本增加外，更复杂的设计也可能增加装配成本，毕竟任何全新的设计都要比迭代模型带来更高的研发成本。
苹果已经表示，iPhone X代表着iPhone的未来，它很可能将这种模式视为一种新的投资方向，愿意为了长远利益而牺牲部分利润。尽管如此，苹果的利润率依然相对较高。
3.英特尔联手Waymo打造无人驾驶计算平台
英特尔公司已经宣布与Alphabet旗下无人驾驶汽车子公司Waymo合作，共同设计无人驾驶计算平台，允许无人驾驶汽车实时处理信息。这家全球最大的电脑芯片制造商表示，自从2015年以来，Waymo就在其Chrysler Pacifica混合动力汽车上测试无人驾驶系统，并使用基于英特尔的传感器处理技术、通用计算和连接技术。
英特尔首席执行官布莱恩·科再奇(Brian Krzanich)在声明中称：“随着Waymo的无人驾驶技术变得更智能化、更有能力，其高性能硬件和软件将需要更强大、更高效的计算支持。”
今年3月份，英特尔宣布斥资150亿美元收购自主视觉公司Mobileye，努力扩大其在无人驾驶汽车领域的存在感。许多行业专家认为Waymo将成为无人驾驶技术的前沿，与其合作可丰富英特尔的投资组合。
此举标志着Waymo首次与供应商展开合作，此前其主要在公司内部完善开发工作。从2009年以来，英特尔就开始为当时的谷歌无人驾驶项目提供芯片，当谷歌开始与菲亚特-克莱斯勒汽车合作开发并安装该公司的无人驾驶技术时，这种关系发展成了一种更深层次的合作。Waymo已经开发了自己的传感器，并没有使用Mobileye的自动视觉系统。
Waymo首席执行官约翰·科拉菲克(John Krafcik)表示，快速处理对其无人驾驶汽车的性能提高至关重要。
4.亚马逊调整云服务收费方式 按秒计费
亚马逊云服务Amazon Web Services宣称，从10月2日开始，该公司将向使用其EC2虚拟服务器的客户按秒收取费用。此举将产生重要影响，因为自从AWS 2006年推出以来，始终按小时计费。
2013年，Alphabet旗下子公司谷歌宣布AWS的直接竞争对手按分钟计费。微软的Azure也紧随其后。现在，亚马逊发动反击，更加细致地调整了人们使用计算资源的方式。虽然按秒计费可能意味着某些企业最终会为某些工作负载支付更少的钱，但这种变化也可能导致企业在某些类型的计算中使用EC2时更加审慎。
这是亚马逊的经典举措，即通过降低价格以获得市场份额。微软实际上在今年早些时候就推出了按秒计费服务，但它针对处理容器，这是不像虚拟机那样广泛使用的新技术。
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