文丨冬树童 B
说是市场不景气也好，说是消费者不再单一钟情SUV也好，中国SUV市场确实出现了较大的下滑，哈弗H6虽然仍是老大哥，但单月销量已经不再是当年动辄三四万台，巅峰时期排名稳居前三的博越现在已经排在了第七，销量从两三万下降到了一万出头。
SUV排行榜TOP10现在已经发生了很大的变化，合资品牌不断的降低售价，冲击自主SUV长期以来霸占的15万级别市场，所以我们看到像探岳这样的新生品牌上市时间很短就冲击了前十。
这意味着，自主品牌想要守住15万的关口，还要稳住品牌向上的目标，必须要继续保持此前的优势，且要加量，需要拿出一些更加新鲜的东西，消费者才能买账。
哈弗推出更加年轻的F系列，旗下F7销量节节高升，长安即将推出CS75 Plus版，旨在下半年重回TOP5，广汽传祺稳中求进，吉利推出推出全新宾字被，SUV缤越销量月月过万，但也并没有旗下SUV老大哥博越，最近吉利留给我们最大的悬念就是博越中期改款车型博越PRO。
PRO？这后缀常用于手机数码产品，意味着基于标准产品，其各个方面都将有大幅的提升，作为吉利旗下首款加入PRO后缀的的车型，博越PRO将在设计、空间、配置、智能等方面进行升级，旨在这个级别成为最硬核的SUV，同时将和现款博越同堂销售，基于消费者更加丰富的选择。
颜值PRO丨古典与现代科技美学的全新融合
如果仔细观察吉利现在推出的新车型，不管是缤越也好，宾瑞也好，挂在车头的LOGO都是全新的黑色标，而在尾部都是“GEELY”字样，博越PRO同样如此，看齐新旗舰。另外，在博越PRO身上更能看见古典艺术美和现代科技美学的全新融合，比如全新的涟漪格栅搭配锐利的LED大灯、发动机盖上四条刚劲浑厚的刀锋线条，前脸极富视觉冲击力。
在侧面，新车以0.618黄金比例金新视觉划分，视觉更加具有整体性，大尺寸轮眉升级，使得四轮更加贴近四角，此外新车还采用了悬浮式车顶设计，兼具动感与优雅之美。
新车长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距为2670mm，相比现款车型变得更长更稿在，轴距与宽度不变，这样做基本可以断定新车底盘结构未发生变化，变得更长是进一步提升了美感，变得更宽则是提升空间性。
而在内饰方面，新车最吸引眼球的就是两块超大的高清中控屏幕与全液晶组合仪表，配合科技电子档杆和木纹氛围灯，极具未来科技感，在10万出头的SUV车型中，很少有同级SUV能给人这样的视觉效果。
另外，新车在内饰氛围上学到了一些法系车的高贵和优雅，比如中控按键采用高质感钢琴按键，将内饰的优雅品质与时尚气质展现得淋漓尽致。此外，超大面积的全景天窗增加了车内的光透性，提升后排乘客乘坐舒适性。
智能PRO丨率先搭载全新GKUI 19
2016年，博越以“你好，博越”开辟了中国汽车智能互联的时代，而博越的推出则是将智能互联再升级一个高度。要知道，在今年的百度AI开发者大会上，吉利博越就亮相，足可见这辆车和智能方面的联系。
此次博越Pro的最大亮点莫过于互联网智能升级，率先搭载全新的GKUI 19吉客智能生态系统和首款真正车规级别高性能芯片E01，更加智能的超级大脑，让车主出行更加高效便捷，操作更加顺畅。
得益于车规级的高性能芯片E01和AI云的加持，博越PRO“云智能SUV”定位才能名副其实。全新升级的GKUI 19系统，首次打通百度、腾讯、阿里巴巴、小米、京东、喜马拉雅等互联网头部平台。
这意味着，博越PRO搭载的智能互联系统不再是智能语音、在线导航、手机远程启动常见三件套，而升级成为全能的智能互联，让汽车既可以是移动的在线影院，也可以是一个行走的KTV，既可以使用车机流量打电话，也可以坐在家里通过智能家居启动汽车、锁车等。
而吉利通过自主研发的X WATCH智能出行手表，将车辆控制、运动健身、娱乐资讯、移动通讯、支付等功能集于一体，也首次搭载于新车上，打造出了比手机更便捷人机交互方式，这也是首款车企量产的智能出行手表。
安全PRO丨超二十项配置称同级“大哥”
智能的另外一种体现则是在智能驾驶和智能安全上，搭载了同级别最全功能的L2级智能辅助驾驶系统，一共包括了精度可调节的LKA车道保持系统、能够行人识别的AEB-P城市预碰撞系统、全速域ACC自适应巡航系统等在内的20项辅助系统，无论是功能的全面性还是智能属性在统计中都可称之为“大哥”。
动力PRO丨新增沃尔沃基因1.5T且全系满足国六
颜值PRO、智能PRO、安全PRO，在动力上，博越PRO也是全新升级。
新车继续搭载1.8T涡轮增压发动机的，但只时名字同为1.8TD，其性能已经得到大幅提升， 135kW，最大扭矩以285N·m提升到300N·m，与之匹配的是7DCT变速箱，传动效率高达95%，油耗降低1L以上，这意味着油耗将为6字头。
此外，博越PRO新增吉利与沃尔沃共同研发的1.5T发动机，最大功率130kW，最大扭矩为255N·m，匹配爱信6AT变速箱，这套动力系统各位消费者也都非常熟悉了，此前一直运用在领克品牌车型上。
在底盘方面，新车继续采用前麦弗逊都多连杆的结构设计，但不同的是博越PRO请来了路特斯的底盘调校师进行调校，最终后副车架减重了25%，同时降低了来自底盘的噪音传递。
树童点评：
三年前，博越横空出世，最为吉利汽车进军SUV市场的开上之作，它是成功的，三年销量超过75万辆，既带动了吉利汽车SUV细分市场的整体销量，也引领了自主品牌敢于叫板合资SUV的声音。
颜值PRO、配置PRO、智能PRO、安全PRO、动力PRO，博越PRO的到来，能带动博越销量只是一方面，它代表的更是中国SUV的精品之路。
随着博越PRO7月3日的正式预售，意味着博越双车战略正式形成，以博越、博越PRO的差异化，满足不同需求的消费者的宽泛选择，这波操作在最懂消费者的大众上也有出现过，比如途昂和途昂X。
更智能、更新鲜，作为一款全新的智能互联SUV，博越PRO搭载的GKUI 19系统和X WATCH组合的全新人机交互绝对可以引起智能SUV的新玩法，三年前的年轻人现在正是消费者主力，好玩、好智能的SUV才是这群人的胃口。
如果能有一个惊喜价，它会不会和2016年的博越一样燃爆SUV市场？
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